Chinesische Fassung in den CTIF-Einsatzleitfaden 2025 für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen aufgenommen – Die offizielle CTIF-Sprachfamilie ist nun vollständig

Das rasante Wachstum der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen (zunächst Pkw, mittlerweile aber zunehmend auch Lkw und Busse) hat den Rettungsdiensten wertvolle operative Erkenntnisse von den Einsatzkräften vor Ort geliefert.

Diese gesammelten Erfahrungen haben jedoch noch nicht zu einem allgemeinen Konsens über die von den Feuerwehren anzuwendenden Einsatzverfahren geführt, sei es bei einem Rettungseinsatz am Straßenrand oder bei der Bekämpfung eines Brandes an einem Elektrofahrzeug.

Ziel dieses Dokuments ist es, einen Überblick über die beiden wichtigsten damit verbundenen Themen zu geben:

• Umgang mit elektrischen Risiken bei Rettungseinsätzen am Straßenrand mit Elektrofahrzeugen;

• Umgang mit thermischem Durchgehen im Falle eines Brandes an einem Elektrofahrzeug (Lithium-Ionen-Batterien).

Die Abschnitte zu den Grundkenntnissen über Elektrofahrzeuge und Batterien, elektrische Risiken sowie zum thermischen Durchgehen werden nur kurz behandelt, da zu diesen Themen bereits umfangreiche Literatur vorliegt.

Dieses Dokument steht derzeit in den Sprachen Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Türkisch, Finnisch, Kroatisch, Chinesisch und Italienisch zum Download bereit . Weitere Sprachen werden möglicherweise hinzugefügt .  

Von Michel Gentilleau (Frankreich), stellvertretender Vorsitzender der CTIF-Kommission für Rettungstechnik und neue Technologien sowie CTIF-Vertreter bei Euro-NCAP (European New Car Assessment Programme)

Laden Sie das vollständige Dokument aus unserer Ressourcenbibliothek herunter 

Vielen Dank für den Beitrag von:

Amandine LECOQ (FR)

Leiterin des Teams für Batteriesicherheit bei INERIS (Institut national de l’environnement industriel et des risques)

Arjan BRUINSTROOP (NL)

Feuerwehrmann – NIPV – Berater für Ausbildung und Einsatz – Mitglied der CTIF-Arbeitsgruppe „Rettung und neue Technologien“

Céline ADALIAN (FR)

Senior Managerin für passive Sicherheit bei IDIADA / Co-Vorsitzende der ISO 17840-Arbeitsgruppe (Rettungsmatten)

Eric PAILLIER (FR)

Koordinator für Brandschutz und Notfälle – TotalEnergies

Joël BIEVER (LUX)

Feuerwehrmann – Ausbildungsleiter für die Region Süd, Großherzogliches Feuerwehr- und Rettungskorps / Stellvertretender Vorsitzender der CTIF-Kommission „Bergung und neue Technologien“

Marco AIMO-BOOT (ITA)

Leiter für Sicherheit im Dienstleistungsbereich der IVECO-Gruppe / Mitglied der ISO-17840-Arbeitsgruppe (Rettungsmatten)

Pierre CASTAING (FR)

Ehemaliger Präsident von Euro NCAP / Vorsitzender der Euro-NCAP-Arbeitsgruppe „Rettung, Bergung und Sicherheit nach Unfällen“

Vorwort von CTIF-Präsident Milan Dubravac (Slowenien)

In den letzten zehn Jahren haben sich Elektrofahrzeuge von einer technologischen Neuheit zu einem festen Bestandteil des täglichen Verkehrs entwickelt. Sie bieten wichtige Vorteile –geringere Emissionen, leiserer Betrieb, höhere Effizienz –,bringen aber auch neue operative und sicherheitstechnische Herausforderungen mit sich. Eine der größten Herausforderungen ist die Gewährleistung einer sicheren, effektiven und professionellen Brandbekämpfung bei Einsätzen, bei denen Hochspannungs-Batteriesysteme betroffen sind.

Die CTIF-Kommission für Bergung und neue Technologien „ “ hat die Entwicklung von Brandbekämpfungsmethoden für Elektrofahrzeuge kontinuierlich verfolgt, mit dem Ziel, Feuerwehrleuten geeignete Leitlinien für eine effektive Löschung an die Hand zu geben, vorzugsweise unter Verwendung bestehender Techniken und Ausrüstung, um eine breite Anwendbarkeit geeigneter Methoden zu gewährleisten.

Der Zweck dieses Einsatzleitfadens besteht darin, einen umfassenden Überblick über die Ansätze, Techniken und Taktiken zur Löschung von Bränden an Elektrofahrzeugen zu geben, basierend auf den neuesten Erkenntnissen zur Batterietechnologie, zum Verhalten von Lithium-Ionen-Zellen und zu den Besonderheiten des thermischen Durchgehens. Ein weiteres Ziel dieses Leitfadens ist es, eine operative Vorgehensweise für den Fall eines Verkehrsunfalls mit Elektrofahrzeugen bereitzustellen, um die Sicherheit des Einsatzes im Zusammenhang mit elektrischen Gefahren zu gewährleisten.

Der vorliegende Einsatzleitfaden vereint praktische Erfahrungen von Einsatzkräften, Forschungsergebnisse und Empfehlungen führender Experten für Brandschutz. Der Schwerpunkt liegt nicht nur auf der Brandbekämpfung, sondern auch auf taktischer Entscheidungsfindung, Gefahrenerkennung, dem richtigen Einsatz der Ausrüstung sowie dem Schutz der Einsatzkräfte und ihrer Umgebung.

Die Elektromobilität entwickelt sich rasant – oft schneller, als viele Normen und Verfahren mithalten können. Aus diesem Grund besteht das Hauptziel dieses Buches darin, eine solide, aktuelle und professionelle Grundlage zu bieten, die als Leitfaden in anspruchsvollen und oft unvorhersehbaren Situationen dienen kann. Ich bin überzeugt, dass es den Lesern sowohl das Wissen als auch das nötige Selbstvertrauen vermittelt, um bei Bränden an Elektrofahrzeugen sicher und effektiv arbeiten zu können.

Als Präsident der CTIF möchte ich Michel Gentilleau und seinen Kollegen meinen Dank für die Erstellung dieses Handbuchs aussprechen, das dem Kerngedanken des Auftrags der CTIF folgt – dem Wissensaustausch zur Gewährleistung sichererer Arbeitsbedingungen für Feuerwehrleute und eines sichereren Lebensumfelds für die Bürger.

Einleitung: Elektrofahrzeuge werden bereits seit mehreren Jahren von Feuerwehren, Behörden, Laboren und privaten Unternehmen als potenzielles neues Risiko angesehen.

Hunderte von Labortests, Feldversuchen, Studien, Berichten und internationalen Richtlinien wurden bereits erstellt.

Gerätehersteller bieten eine breite Palette an Werkzeugen an, die Rettungskräften helfen sollen, bei Einsätzen an dieser Art von Fahrzeugen effizienter und sicherer zu arbeiten.

Der rasante Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen (zunächst Pkw, mittlerweile aber zunehmend auch Lkw und Busse) hat den Rettungsdiensten wertvolle operative Rückmeldungen von denjenigen geliefert, die direkt am Einsatzort tätig sind.

Diese gesammelten Erfahrungen haben jedoch noch nicht zu einem allgemeinen Konsens über die von Feuerwehren anzuwendenden Einsatzverfahren geführt, sei es bei einem Rettungseinsatz am Straßenrand oder bei der Bekämpfung eines Brandes an einem Elektrofahrzeug.

Ziel dieses Dokuments ist es, einen Überblick über die beiden wichtigsten Themenbereiche zu geben:

• Umgang mit elektrischen Risiken bei Rettungsmaßnahmen am Straßenrand mit Elektrofahrzeugen;

• Umgang mit thermischem Durchgehen im Falle eines Brandes an einem Elektrofahrzeug (Lithium-Ionen-Batterien).

Die Abschnitte zu den Grundkenntnissen über Elektrofahrzeuge und Batterien, elektrische Risiken sowie zum thermischen Durchgehen werden nur kurz behandelt, da zu diesen Themen bereits umfangreiche Literatur vorliegt.

Der Schwerpunkt des Dokuments liegt auf der Bestandsaufnahme der Ausrüstung und Materialien, die der Feuerwehr zur Bewältigung dieser Vorfälle zur Verfügung stehen, sowie auf dem Vorschlag praktischer Einsatzprotokolle unter Verwendung der ihr zur Verfügung stehenden herkömmlichen Ressourcen.

Abschließend werden wir für jedes der operativen Themen (Pannenhilfe und Fahrzeugbrand) die Zukunftsperspektiven für Feuerwehrleute skizzieren, insbesondere vor dem Hintergrund der derzeit von Euro NCAP* durchgeführten Arbeiten.

Laden Sie das vollständige Dokument aus unserer Ressourcenbibliothek herunter