В «Оперативное руководство CTIF 2025 по ликвидации чрезвычайных ситуаций, связанных с электромобилями» добавлена китайская версия — таким образом, официальная лингвистическая серия CTIF стала полной

Быстрый рост продаж электромобилей (сначала легковых автомобилей, а теперь всё чаще — грузовиков и автобусов) позволил службам экстренного реагирования получить ценную оперативную информацию от специалистов, работающих непосредственно на месте происшествия.

Однако этот накопленный опыт не привел к общему консенсусу в отношении процедур реагирования, которые должны применяться пожарными подразделениями как при проведении спасательных операций на дорогах, так и при тушении пожара с участием электромобиля.

Цель настоящего документа — дать обзор двух основных связанных с этим вопросов:

• управление электробезопасностью при проведении спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым разгоном в случае возгорания электромобиля (литий-ионные аккумуляторы).

Разделы, посвящённые базовым знаниям об электромобилях и аккумуляторах, электрическим рискам и тепловому разгону, будут рассмотрены кратко, поскольку по этим темам уже имеется обширная литература.

В настоящее время данный документ доступен для скачивания на английском, французском, немецком, испанском, турецком, финском, хорватском, китайском и итальянском языках. В будущем могут быть добавлены другие языки. 

Автор: Мишель Жантильо (Франция), заместитель председателя Комиссии CTIF по спасательным работам и новым технологиям и представитель CTIF в Euro-NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей)

Скачайте полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов 

Благодарим за вклад:

Амандин ЛЕКОК (Франция)

Руководитель группы по безопасности аккумуляторов INERIS (Национальный институт промышленной экологии и рисков)

Арьян БРУИНСТРООП (Нидерланды)

Пожарный — NIPV — консультант по обучению и оперативной деятельности — член группы «Спасательные работы и новые технологии» в рамках программы подготовки пожарных / CTIF

Селин АДАЛИАН (Франция)

Старший менеджер по пассивной безопасности, IDIADA / сопредседатель рабочей группы по стандарту ISO 17840 (спасательные листы)

Эрик ПАЙЙЕ (Франция)

Координатор по пожарной безопасности и чрезвычайным ситуациям — TotalEnergies

Жоэль БИВЕР (Люксембург)

Пожарный — руководитель отдела подготовки южного региона, Великогогерманский корпус пожарных и спасателей / заместитель председателя комиссии CTIF «Освобождение застрявших и новые технологии»

Марко АЙМО-БУТ (Италия)

Руководитель по безопасности на предприятиях третичного сектора, Группа IVECO / член рабочей группы по стандарту ISO 17840 (инструкции по спасению)

Пьер КАСТЕН (Франция)

Бывший президент Euro NCAP / Председатель группы Euro NCAP «Спасение, извлечение пострадавших и безопасность после ДТП»

Предисловие президента CTIF Милана Дубраваца (Словения)

За последнее десятилетие электромобили превратились из технологической новинки в неотъемлемую часть повседневной транспортной инфраструктуры. Они обладают важными преимуществами —снижение выбросов, более тихая работа, повышенная эффективность —но также создают новые проблемы в области эксплуатации и безопасности. Одной из самых сложных задач является обеспечение безопасного, эффективного и профессионального тушения пожаров при авариях, связанных с высоковольтными аккумуляторными системами.

Комиссия CTIF по спасению и новым технологиям ( ) постоянно отслеживает развитие методов тушения пожаров в электромобилях с целью предоставления пожарным соответствующих рекомендаций по эффективному тушению, предпочтительно с использованием существующих методов и оборудования, что обеспечит широкую применимость подходящих методов.

Цель данного оперативного руководства — предоставить всесторонний обзор подходов, методов и тактик тушения пожаров в электромобилях на основе новейших знаний о технологии аккумуляторных батарей, поведении литий-ионных элементов и особенностях теплового разгона. Еще одной целью данного руководства является обеспечение оперативных действий в случае дорожно-транспортных происшествий с участием электромобилей для обеспечения безопасности оперативных действий в условиях электрических рисков.

Представленное вашему вниманию оперативное руководство объединяет практический опыт аварийно-спасательных служб, результаты научных исследований и рекомендации ведущих экспертов в области пожарной безопасности. Основное внимание уделяется не только тушению пожаров, но и принятию тактических решений, распознаванию опасностей, правильному использованию оборудования, а также защите аварийно-спасательных бригад и окружающей среды.

Электромобильность развивается стремительно — зачастую быстрее, чем успевают адаптироваться многие стандарты и процедуры. По этой причине основная цель данной книги — предложить прочную, актуальную и профессиональную основу, которая может служить руководством в сложных и зачастую непредсказуемых ситуациях. Я уверен, что она даст читателям как знания, так и уверенность, необходимые для безопасной и эффективной работы при тушении пожаров на электромобилях.

Как президент CTIF я хотел бы выразить благодарность Мишелю Жантильо и его коллегам за подготовку данного руководства, которое соответствует основной идее миссии CTIF — обмену знаниями для обеспечения более безопасных условий труда для пожарных и более безопасной среды обитания для граждан.

Введение: Уже на протяжении нескольких лет пожарные части, государственные органы, лаборатории и частные компании рассматривают электромобили как потенциальный новый риск.

Уже были проведены сотни лабораторных испытаний, полевых испытаний, исследований, подготовлены отчеты и разработаны международные руководящие принципы .

Производители оборудования предложили широкий ассортимент инструментов, призванных помочь спасательным бригадам действовать более эффективно и безопасно при работе с транспортными средствами данного типа.

Быстрый рост продаж электромобилей (сначала легковых автомобилей, но теперь все чаще также грузовиков и автобусов) дал службам экстренного реагирования ценную оперативную обратную связь от тех, кто работает непосредственно на месте происшествия.

Однако этот накопленный опыт не привел к общему консенсусу относительно процедур реагирования, которые должны применяться пожарными подразделениями как при проведении спасательных операций на дорогах, так и при тушении пожара с участием электромобиля.

Цель настоящего документа — дать обзор двух основных связанных с этим вопросов:

• Управление электротехническими рисками при проведении спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым разгоном в случае возгорания электромобиля (литий-ионные аккумуляторы).

Разделы, посвященные базовым знаниям об электромобилях и аккумуляторах, электрическим рискам и тепловому разгону, будут рассмотрены кратко, поскольку по этим темам уже имеется обширная литература.

Основное внимание в документе будет уделено обзору оборудования и материалов, имеющихся в распоряжении пожарных подразделений для ликвидации таких инцидентов, а также предложению практических оперативных протоколов с использованием традиционных ресурсов, находящихся в их распоряжении.

Наконец, по каждой из оперативных тем (спасательные работы на дорогах и возгорание транспортных средств) мы обозначим перспективы на будущее для пожарных, в частности в свете работы, проводимой в настоящее время организацией Euro NCAP*.

Скачайте полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов