Se ha añadido la versión en chino a la Guía Operativa 2025 de la CTIF para la intervención en situaciones de emergencia con vehículos eléctricos: ya está completa la familia de idiomas oficiales de la CTIF

El rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (inicialmente turismos, pero ahora también, cada vez más, camiones y autobuses) ha proporcionado a los servicios de emergencia una valiosa información operativa por parte de quienes trabajan directamente en el lugar de los hechos.

Sin embargo, esta experiencia acumulada no ha dado lugar a un consenso general sobre los procedimientos de intervención que deben adoptar los cuerpos de bomberos, ya sea durante una operación de rescate en carretera o al hacer frente a un incendio en el que se vea implicado un vehículo eléctrico.

El objetivo de este documento es ofrecer una visión general de las dos cuestiones principales que se plantean:

• Gestión de los riesgos eléctricos durante las operaciones de rescate en carretera en las que intervienen vehículos eléctricos;

• Gestión del sobrecalentamiento en caso de incendio de un vehículo eléctrico (baterías de iones de litio).

Las secciones que abordan los conocimientos básicos sobre los vehículos eléctricos y las baterías, los riesgos eléctricos y el sobrecalentamiento se tratarán brevemente, ya que existe una amplia bibliografía sobre estos temas.

Este documento está disponible actualmente para su descarga en inglés, francés, alemán, español, turco, finés, croata, chino e italiano. Es posible que se añadan más idiomas. 

Por Michel Gentilleau (Francia), vicepresidente de la Comisión de Rescate y Nuevas Tecnologías del CTIF y representante del CTIF en Euro-NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos)

Descarga el documento completo de nuestra biblioteca de recursos 

Agradecemos su contribución a:

Amandine LECOQ (FR)

Jefa del equipo de seguridad de baterías del INERIS (Institut national de l’environnement industriel et des risques)

Arjan BRUINSTROOP (NL)

Bombero – NIPV – Asesor de formación y operaciones – Miembro de la Comisión de Formación de los Cuerpos de Bomberos / CTIF «rescate y nuevas tecnologías»

Céline ADALIAN (FR)

Directora sénior de Seguridad Pasiva en IDIADA / Copresidenta del grupo de trabajo ISO 17840 (hojas de rescate)

Eric PAILLIER (FR)

Coordinador de Seguridad contra Incendios y Emergencias – TotalEnergies

Joël BIEVER (LUX)

Bombero - Jefe de Formación de la región sur, Cuerpo de Bomberos y Rescate del Gran Ducado / Vicepresidente de la comisión «Extracción y nuevas tecnologías» del CTIF

Marco AIMO-BOOT (ITA)

Responsable de seguridad terciaria del Grupo IVECO / Miembro del grupo de trabajo de la norma ISO 17840 (fichas de rescate)

Pierre CASTAING (FR)

Expresidente de Euro NCAP / Presidente del grupo de «rescate, extracción y seguridad tras un accidente» de Euro NCAP

Prólogo del presidente del CTIF, Milan Dubravac (Eslovenia)

En la última década, los vehículos eléctricos han pasado de ser una novedad tecnológica a formar parte del panorama cotidiano del transporte. Aportan importantes ventajas—menores emisiones, un funcionamiento más silencioso, mayor eficiencia—,pero también plantean nuevos retos operativos y de seguridad. Uno de los más exigentes es garantizar una intervención contra incendios segura, eficaz y profesional cuando los incidentes afectan a sistemas de baterías de alta tensión.

La Comisión de Extinción, Rescate y Nuevas Tecnologías del CTIF ha seguido de cerca el desarrollo de los métodos de extinción de incendios en vehículos eléctricos con el objetivo de proporcionar a los bomberos una orientación adecuada para una extinción eficaz, preferiblemente utilizando técnicas y equipos ya existentes, lo que garantizaría una amplia aplicabilidad de los métodos adecuados.

El objetivo de esta guía operativa es ofrecer una visión general completa de los enfoques, técnicas y tácticas para extinguir incendios en vehículos eléctricos, basándose en los conocimientos más recientes sobre la tecnología de las baterías, el comportamiento de las celdas de iones de litio y las características específicas del sobrecalentamiento incontrolado. Otro objetivo de esta guía es ofrecer una respuesta operativa en caso de accidente de tráfico en el que se vean implicados vehículos eléctricos, con el fin de garantizar la seguridad de la intervención en un contexto de riesgos eléctricos.

La guía operativa que tiene ante sí reúne la experiencia práctica de los equipos de intervención en emergencias, los resultados de investigaciones y las recomendaciones de expertos destacados en seguridad contra incendios. No solo se centra en la extinción de incendios, sino también en la toma de decisiones tácticas, el reconocimiento de peligros, el uso adecuado del equipo y la protección de los equipos de intervención y su entorno.

La movilidad eléctrica se está desarrollando rápidamente, a menudo a un ritmo que muchas normas y procedimientos no logran seguir. Por este motivo, el objetivo principal de este libro es ofrecer una base sólida, actualizada y profesional que pueda servir de guía en situaciones exigentes y, a menudo, impredecibles. Creo que proporcionará a los lectores tanto los conocimientos como la confianza necesarios para trabajar de forma segura y eficaz a la hora de hacer frente a incendios de vehículos eléctricos.

Como presidente del CTIF, me gustaría expresar mi agradecimiento a Michel Gentilleau y a sus colegas por la elaboración de este manual, que sigue la idea central que subyace a la misión del CTIF: el intercambio de conocimientos para garantizar un trabajo más seguro para los bomberos y un entorno de vida más seguro para los ciudadanos.

Introducción: Los vehículos eléctricos se consideran desde hace ya varios años un nuevo riesgo potencial por parte de los cuerpos de bomberos, las autoridades públicas, los laboratorios y las empresas privadas.

Ya se han realizado cientos de ensayos de laboratorio, pruebas de campo, estudios, informes y directrices internacionales .

Los fabricantes de equipos han ofrecido una amplia gama de herramientas diseñadas para ayudar a los equipos de rescate a actuar de forma más eficiente y segura en este tipo de vehículos.

El rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (inicialmente turismos, pero ahora cada vez más también camiones y autobuses) ha proporcionado a los servicios de emergencia una valiosa información operativa por parte de quienes trabajan directamente en el lugar de los hechos.

Sin embargo, esta experiencia acumulada no ha dado lugar a un consenso general sobre los procedimientos de intervención que deben adoptar los cuerpos de bomberos, ya sea durante una operación de rescate en carretera o al hacer frente a un incendio en el que se vea implicado un vehículo eléctrico.

El objetivo de este documento es ofrecer una visión general de las dos cuestiones principales que se plantean:

• Gestión de los riesgos eléctricos durante las operaciones de rescate en carretera en las que intervienen vehículos eléctricos;

• Gestión del sobrecalentamiento en caso de incendio de un vehículo eléctrico (baterías de iones de litio).

Las secciones que abordan los conocimientos básicos sobre los vehículos eléctricos y las baterías, los riesgos eléctricos y el sobrecalentamiento se tratarán brevemente, ya que existe una amplia bibliografía sobre estos temas.

El documento se centrará en analizar el equipamiento y los materiales de que disponen los cuerpos de bomberos para gestionar estos incidentes y en proponer protocolos operativos prácticos utilizando los recursos tradicionales a su disposición.

Por último, para cada uno de los temas operativos (rescate en carretera e incendio de vehículos), esbozaremos las perspectivas de futuro para los bomberos, especialmente a la luz del trabajo que está llevando a cabo actualmente Euro NCAP*.

Descarga el documento completo de nuestra biblioteca de recursos