《CTIF 2025年电动汽车应急响应操作指南》新增中文版本——CTIF官方语言体系现已完整

电动汽车销量的快速增长（最初是乘用车，但如今卡车和公交车也日益增多）为应急服务部门提供了来自一线救援人员的宝贵行动反馈。

然而，这些积累的经验 尚未形成关于消防队应采取何种处置程序 的普遍共识，无论是在路边救援行动中，还是在处理涉及电动汽车的火灾时。

本文件旨在 概述涉及 的两个主要问题：

• 在涉及电动汽车的路边救援行动中管理电气风险；

• 在电动汽车火灾（锂离子电池）中管理热失控；

关于电动汽车和电池的基础知识、电气风险以及热失控的相关章节将简要介绍，因为这些主题已有大量文献资料。

本文件目前提供英语、法语、德语、西班牙语、土耳其语、芬兰语、克罗地亚语、中文和意大利语版本供下载。未来可能会增加更多语言版本。 

作者：米歇尔·让蒂洛 （法国）， CTIF 救援与新技术委员会副主席 以及CTIF驻Euro-NCAP（欧洲新车评估计划）代表

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感谢以下人士的贡献：

阿曼丁·勒科克（法国）

INERIS（法国国家工业环境与风险研究所）电池安全团队负责人

阿尔扬·布鲁因斯特鲁普（荷兰）

消防员——NIPV——培训与行动顾问——消防教育机构 / CTIF“救援与新技术”委员会成员

塞琳·阿达利安（法国）

IDIADA被动安全高级经理 / ISO 17840工作组联合主席（救援指南）

埃里克·帕耶（法国）

消防安全与应急协调员——道达尔能源

乔埃尔·比弗（卢森堡）

消防员——大公国消防与救援部队南部地区培训负责人 / CTIF“解救与新技术”委员会副主席

马尔科·艾莫-布特（意大利）

依维柯集团三级安全负责人 / ISO 17840 工作组成员（救援指南）

皮埃尔·卡斯坦（法国）

欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）前主席 / 欧洲新车安全评鉴协会“救援、解救及碰撞后安全”小组主席

CTIF主席米兰·杜布拉瓦茨（斯洛文尼亚）作序

在过去的十年里，电动汽车已从一项技术新奇事物演变为交通领域中不可或缺的日常组成部分。它们带来了诸多重要优势——减少排放、运行更安静、效率更高——但也带来了新的操作和安全挑战。其中最具挑战性的一项，就是在涉及高压电池系统的事故中确保安全、有效且专业的灭火工作。

CTIF 救援与新技术委员会一直密切关注电动汽车灭火方法的发展，旨在为消防员提供有效的灭火指导，优先采用现有技术和设备，以确保相关方法具有广泛的适用性。

本操作指南旨在基于对电池技术、锂离子电池行为以及热失控特性的最新认识，全面概述扑灭电动汽车火灾的方法、技术和战术。 本指南的另一个目标是，针对涉及电动汽车的道路交通事故提供现场处置方案，以确保在存在电气风险的情况下行动的安全性。

您手中的这本操作指南汇集了应急响应团队的实践经验、研究成果以及消防安全领域顶尖专家的建议。其重点不仅在于灭火，还包括战术决策、危险识别、设备正确使用，以及对响应团队及其周边环境的保护。

电动汽车发展迅速——其速度往往超过许多标准和程序的更新速度。因此，本书的核心宗旨是提供一个扎实、最新且专业的知识基础，以便在严苛且往往难以预料的状况下作为行动指南。 我相信，本书将为读者提供在处理电动汽车火灾时，安全、高效开展工作所需的知识和信心。

作为CTIF主席，我要向 米歇尔·詹蒂洛（Michel Gentilleau）及其同事们 表示感谢，他们编撰的这本手册遵循了CTIF使命的核心理念——通过知识交流，确保消防员工作更安全，并为市民创造更安全的居住环境。

引言：多年来，消防部门、公共机构、实验室和私营企业一直将电动汽车视为一种潜在的新风险。

目前，已有 数百项 实验室测试、现场试验、研究、报告和国际指南问世 。

设备制造商提供了 种类繁多的工具，旨在帮助救援队更高效、更安全地处理此类车辆。

电动汽车销量的快速增长（最初是轿车，但现在卡车和公交车也越来越多）为应急服务部门提供了来自现场直接工作人员的宝贵操作反馈。

然而，这些积累的经验 并未就消防队应采取的响应程序 达成普遍共识，无论是在路边救援行动中，还是在处理涉及电动汽车的火灾时。

本文件旨在 概述涉及 的两个主要问题：

• 在涉及电动汽车的路边救援行动中管理电气风险；

• 在电动汽车火灾（锂离子电池）中管理热失控；

关于电动汽车和电池的基础知识、电气风险以及热失控的相关章节将简要介绍，因为这些主题已有大量文献资料。

本文将重点回顾消防队可用于处理此类事件的现有装备和物资，并基于其可调动的传统资源，提出切实可行的操作规程。

最后，针对每个行动主题（路边救援和车辆火灾），我们将概述消防员的未来发展方向，特别是结合Euro NCAP*目前正在开展的工作。

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