NTSB drängt Verkehrsbehörde zur Ausmusterung veralteter Waggons wegen Brandgefahr
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Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat die Southeastern Pennsylvania Transit Authority (SEPTA) in aller Deutlichkeit gewarnt und die sofortige Stilllegung von mehr als der Hälfte ihrer regionalen Eisenbahnflotte gefordert, nachdem es zu einer Reihe von Bränden gekommen war, die mit veralteten Zugwaggons in Verbindung standen.
In einem am Mittwoch veröffentlichten Bericht bezeichnete das NTSB den weiteren Einsatz der Silverliner IV-Waggons der SEPTA, von denen einige noch aus der Mitte der 1970er Jahre stammen, als "inakzeptables Risiko " .
Laut WHYY.comDie Nationale Verkehrssicherheitsbehörde (National Transportation Safety Board) sprach am Mittwoch eine strenge Warnung an die SEPTA aus und forderte die Verkehrsbetriebe auf, wegen der Brandgefahr in ihrer Flotte von Silverliner IV-Triebwagen unverzüglich Maßnahmen zu ergreifen.
Die Behörde verwies auf fünf Brandfälle seit Februar 2025, die sie als Beweis für systemische Sicherheitsmängel ansieht.
Die Warnung folgt auf eine Reihe von Bränden an den folgenden Tagen:
- 6. Februar in Ridley Park
- 3. Juni in Levittown, Pennsylvania
- 22. Juli in Paoli, Pennsylvania
- 23. September in Fort Washington, Pennsylvania
- 25. September in Philadelphia
Der schwerwiegendste Vorfall ereignete sich im Februar, als ein Silverliner IV-Wagen Feuer fing, so dass über 300 Fahrgäste evakuiert werdenmussten und vier verletzt wurden . Dieser Vorfall löste die bundesstaatliche Untersuchung aus, die nun in der Empfehlung gipfelte, dass die SEPTA innerhalb von 30 Tagen einen Plan zur Nachrüstung oder zum Austausch der rund 225 betroffenen Wagen ausarbeitet.
"Wir alle sehen die Dringlichkeit dieser Angelegenheit", sagte SEPTA-Geschäftsführer Scott A. Sauer bei einer Pressekonferenz. "Die Empfehlung hat mich zwar überrascht, aber wir teilen ihre Besorgnis. Wir werden kein Fahrzeug einsetzen, das unseren Inspektionsprozess nicht besteht."
Die SEPTA, die Philadelphiaund die umliegenden Gebiete in Pennsylvania, New Jersey und Delaware bedient, verzeichnet an einem typischen Wochentag rund 90.000 Fahrgastfahrten.
In den letzten Monaten sah sich die Verkehrsgesellschaft mit wachsenden Herausforderungen konfrontiert, darunter ein Haushaltsdefizit in Höhe von 213 Millionen Dollar, Fahrpreiserhöhungen und Servicekürzungen, die später per Gerichtsbeschluss rückgängig gemacht wurden.
Andrew Busch, ein SEPTA-Sprecher, betonte, dass die Behörde die Kontrollen intensiviert und Inspektoren an den Bahnhöfen einsetzt, um die Warnsysteme zu überwachen.
"Wir werden sie mit einem sehr intensiven Inspektionsplan in Betrieb halten", sagte er und wies darauf hin, dass die vollständige Erneuerung der Flotte selbst bei ausreichender Finanzierung fünf bis sieben Jahre dauern könnte.
Die SEPTA argumentiert seit langem, dass sie weniger staatliche Unterstützung erhält als vergleichbare Unternehmen in Boston und Washington, was die Bemühungen zur Modernisierung ihrer Infrastruktur erschwert. Das NTSB hat zwar keine Durchsetzungsbefugnis, aber einen großen Einfluss auf die Gestaltung der Verkehrssicherheitspolitik.
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