NTSB призывает транзитное управление отправить на пенсию устаревшие вагоны из-за риска пожара
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сделал суровое предупреждение Юго-восточному транзитному управлению Пенсильвании (SEPTA), призвав немедленно прекратить эксплуатацию более половины регионального железнодорожного парка после серии пожаров, связанных со стареющими вагонами.
В докладе, опубликованном в среду, NTSB назвал дальнейшее использование вагонов Silverliner IV компании SEPTA - некоторые из них были выпущены в середине 1970-х годов - "неприемлемым риском " .
По данным WHYY.com.Национальный совет по безопасности на транспорте в среду сделал строгое предупреждение SEPTA , призвав транспортное агентство принять немедленные меры из-за риска возгорания вагонов Silverliner IV.
Агентство сослалось на пять случаев возгорания с февраля 2025 года, которые оно расценило как свидетельство системных нарушений безопасности.
Предупреждение последовало за серией пожаров в следующие даты:
- 6 февраля в Ридли-Парке
- 3 июня в Левиттауне, Пенсильвания
- 22 июля в Паоли, Пенсильвания
- 23 сентября в Форт-Вашингтоне, Пенсильвания
- 25 сентября в Филадельфии
Самый серьезный инцидент произошел в феврале, когда загорелся вагон Silverliner IV, из-за чего пришлось эвакуировать более 300 пассажиров, а четверо получили ранения . Это событие стало причиной федерального расследования, которое завершилось рекомендацией SEPTA в течение 30 дней разработать план по модернизации или замене примерно 225 вагонов, о которых идет речь.
"Мы все понимаем, насколько это срочно", - сказал генеральный директор SEPTA Скотт А. Сауэр на пресс-брифинге. "Хотя я был удивлен этой рекомендацией, мы разделяем их озабоченность. Мы не будем выпускать машину, которая не пройдет нашу проверку".
SEPTA, обслуживающая Филадельфиюи прилегающие районы в Пенсильвании, Нью-Джерси и Делавэре, в обычный будний день совершает около 90 000 пассажирских поездок.
В последние месяцы транспортное агентство столкнулось с растущими проблемами, включая дефицит бюджета в 213 миллионов долларов, повышение тарифов на проезд и сокращение обслуживания, которое позже было отменено по решению суда.
Эндрю Буш, представитель SEPTA, подчеркнул, что агентство усиливает проверки и направляет инспекторов на станции для контроля систем оповещения.
"Мы собираемся поддерживать их в рабочем состоянии с очень интенсивным графиком проверок", - сказал он, отметив, что полная замена парка может занять от пяти до семи лет даже при достаточном финансировании.
SEPTA уже давно утверждает, что получает меньшую государственную поддержку, чем аналогичные агентства в Бостоне и Вашингтоне, что затрудняет усилия по модернизации инфраструктуры. NTSB, хотя и не имеет правоприменительных полномочий, оказывает значительное влияние на формирование политики безопасности на транспорте.
Источники: