美国国家运输安全委员会（NTSB）敦促公交公司淘汰存在火灾风险的老旧轨道车辆

美国国家运输安全委员会（NTSB）向宾夕法尼亚州东南部交通局（SEPTA）发出严正警告，敦促该局在发生一系列与老化列车车厢有关的火灾后，立即停用一半以上的地区 铁路车辆。

在周三发布的一份报告中，NTSB 称继续使用 SEPTA 的 Silverliner IV 型轨道车辆（其中一些可追溯到 20 世纪 70 年代中期）是"不可接受的风险"。

据 WHYY.com 报道美国国家运输安全委员会周三向SEPTA 发出严厉警告，敦促该运输机构立即采取行动，因为其车队的 Silverliner IV 型轨道车存在起火风险。

该机构提到了自 2025 年 2 月以来发生的五起起火事件，并将其视为系统性安全故障的证据。

该警告是在以下日期发生的一系列火灾之后发出的：

• 2 月 6 日，雷德利公园
• 6 月 3 日，宾夕法尼亚州莱维镇
• 7 月 22 日，宾夕法尼亚州保利市
• 9 月 23 日，宾夕法尼亚州华盛顿堡
• 9 月 25 日，费城

最严重的事故发生在今年 2 月，一辆 Silverliner IV车厢起火， 300 多名乘客被迫 疏散 ，4 人受伤。这一事件引发了 联邦调查， 调查最终建议 SEPTA 在 30 天内制定计划，对大约 225 辆问题车辆进行改装或更换。

"SEPTA 总经理斯科特-绍尔（Scott A. Sauer）在新闻发布会上说："我们都看到了此事的紧迫性。"虽然我对这一建议感到惊讶，但我们与他们有着同样的担忧。我们不会把不能通过我们检查程序的汽车放在那里。"

SEPTA 服务于费城以及 宾夕法尼亚州、新泽西州和特拉华州的周边地区，工作日的客运量约为 9 万人次。

近几个月来，该运输机构面临着越来越多的挑战，其中包括 2.13 亿美元的预算缺口、票价上涨以及服务削减（后经法院命令撤销）。

SEPTA 发言人安德鲁-布施（Andrew Busch）强调，该机构正在加强检查，并部署驻站检查员来监控警报系统。

他说，"我们将通过非常严格的检查计划使它们继续服役，"他指出，即使有充足的资金，整个车队的更换也可能需要五到七年的时间。

长期以来，SEPTA 一直认为，与波士顿和华盛顿的同级机构相比，它获得的 州政府支持较少，这使其基础设施现代化的努力变得更加复杂。NTSB 虽然没有执法权，但在制定运输安全政策方面具有重大影响力。

资料来源：《纽约时报

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