喷水式氢发动机:电动汽车的终结和绿色交通的未来? 以水为燃料的内燃机会是电动汽车的终结者吗?一家科技公司开发出了一款 2.0 升氢内燃机,可提供超过 400 马力的动力。该发动机采用水喷射技术来提高性能和降低燃烧温度。 喷水式氢发动机:电动汽车的终结和绿色交通的未来?
13 May 2025 to 15 May 2025 13 May 2025 to 15 May 2025 2025 年 5 月将在法国新址再次举办 "技术日 "救援博览会 这些活动日旨在将民用安全专业人员、消防员、技术专家和行业代表聚集在一起,围绕一个共同的目标:改进实践,分享有关火灾和路边救援主题的知识。 2025 年 5 月将在法国新址再次举办 "技术日 "救援博览会
四辆电动校车起火--由于对公共车辆采取了广泛的安全措施,这种情况十分罕见 随着对威尔布拉罕火灾的调查仍在继续,这也提醒世界各地的校区审查并加强有关电动车辆的安全协议。虽然电动巴士火灾很少发生,但采取预防措施还是有帮助的。 四辆电动校车起火--由于对公共车辆采取了广泛的安全措施,这种情况十分罕见
我们的时间短暂--像火焰一样点燃又熄灭 芬兰 CTIF 副主席兼 CTIF 前协调员 Taina Hanhikoski 为已故 Mikko Saastamoinen 撰写的个人纪念文章 我们的时间短暂--像火焰一样点燃又熄灭
查看 12 月 11-12 日在巴黎举行的紧急无人机会议日程 2024年12月10日至11日在无人机市场交流经验、相互学习、建立关系网并展望新产品 查看 12 月 11-12 日在巴黎举行的紧急无人机会议日程
根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的报告,电动半挂车锂电池起火后耗费了 18.9 万升水才将其扑灭 电动卡车牵引车上的大型电池系统给消防员带来了独特的挑战,因为即使在最初尝试灭火后,电池仍会继续复燃。 根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的报告,电动半挂车锂电池起火后耗费了 18.9 万升水才将其扑灭
德国酒店倒塌事故造成两人死亡--从受损程度来看,存活率 "非常高" 救援队面临着艰巨的任务。虽然他们可以通过手机联系到一些被困者,但实际接触他们却是一个挑战。 德国酒店倒塌事故造成两人死亡--从受损程度来看,存活率 "非常高"
"呼吸两次后失去知觉":韩国锂电池爆炸导致 22 人吸入浓烟死亡 消防员使用干沙灭火,因为水会加剧锂火。大火经过数小时才得到控制,由于化学反应仍在进行,因此仍有复燃的危险。 "呼吸两次后失去知觉":韩国锂电池爆炸导致 22 人吸入浓烟死亡
国际新闻工作者联合会(IFSJ)发表关于新版欧洲救援桌面应用程序的专题报道 SFSJ 表示,欧洲救援是加强欧洲急救人员安全的一个重要里程碑。 国际新闻工作者联合会(IFSJ)发表关于新版欧洲救援桌面应用程序的专题报道
欧洲NCAP / CTIF发布在线桌面版欧洲救援应用程序 车辆救援:这款由 CTIF 支持的应用程序可让急救人员轻松获取 1550 份符合 ISO 17840 标准的救援表,这些救援表可免费用于安卓和苹果平板电脑和手机。 欧洲NCAP / CTIF发布在线桌面版欧洲救援应用程序
在车辆碰撞中解除直接危险--超越高电压系统 比较不同的救援表可以看出,对 "直接危险 "一词显然没有统一的理解,因为救援表中显示的程序有时只是为了使高压系统失效。 在车辆碰撞中解除直接危险--超越高电压系统
对锂离子电池起火的担忧与电动汽车事故的低频率并不一定存在公平关系 许多消防员报告说,很难扑灭装有锂离子电池的汽车火灾。但与传统化石燃料汽车相比,电动汽车起火的频率如何? 对锂离子电池起火的担忧与电动汽车事故的低频率并不一定存在公平关系
欧洲 NCAP 发布 CTIF 支持的新版 "欧洲救援 "应用程序 车辆救援:这款由 CTIF 支持的应用程序可让急救人员轻松获取 1550 份符合 ISO 17840 标准的救援表,这些救援表可免费用于安卓和苹果平板电脑和手机。 欧洲 NCAP 发布 CTIF 支持的新版 "欧洲救援 "应用程序
即将推出:分享在消防和救援中使用机器人的实践经验 当技术可以提供帮助时,还需要冒多大的个人风险?机器人技术,如无人地面、空中和水下飞行器(UGVs、UAVs、AUVs),现在可以完成最危险的任务。 即将推出:分享在消防和救援中使用机器人的实践经验