Italienische Version des CTIF-Einsatzleitfadens 2025 für Notfallmaßnahmen bei Elektrofahrzeugen hinzugefügt

Der rasante Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen (zunächst Pkw, inzwischen aber auch Lkw und Busse) hat den Einsatzkräften wertvolle Rückmeldungen von denjenigen geliefert, die direkt vor Ort arbeiten.

Diese gesammelten Erfahrungen haben jedoch nicht zu einem allgemeinen Konsens über die von den Feuerwehren anzuwendenden Einsatzverfahren geführt, sei es bei einer Rettungsaktion am Straßenrand oder bei der Bekämpfung eines Brandes, an dem ein Elektrofahrzeug beteiligt ist.

Der Zweck dieses Dokuments ist es, einen Überblick über die 2 wichtigsten Themen zu geben:

• Beherrschung der elektrischen Risiken bei Rettungseinsätzen mit Elektrofahrzeugen am Straßenrand;

• Umgang mit dem thermischen Durchgehen bei einem Brand eines Elektrofahrzeugs (Lithium-Ionen-Batterien).

Die Abschnitte, die sich mit dem Grundwissen über Elektrofahrzeuge und -batterien, den elektrischen Risiken und dem thermischen Durchgehen befassen, werden nur kurz behandelt, da es bereits umfangreiche Literatur zu diesen Themen gibt.

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Von Michel Gentilleau (Frankreich) Stellvertretender Vorsitzender der CTIF-Kommission für Extrusion und neue Technologien und CTIF-Vertreter bei Euro-NCAP (Europäisches Programm zur Bewertung von Neuwagen)

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Dank für ihren Beitrag an:

Amandine LECOQ (FR)

Teamleiterin für Batteriesicherheit INERIS (Institut national de l'environnement industriel et des risques)

Arjan BRUINSTROOP (NL)

Feuerwehrmann - NIPV - Berater für Ausbildung und Einsätze - Ausbildung bei der Feuerwehr / CTIF " Befreiung und neue Technologien " Mitglied

Céline ADALIAN (FR)

Senior Manager, Passive Sicherheit IDIADA / ISO 17840 task force Co-Vorsitzende (Rettungsblätter)

Eric PAILLIER (FR)

Koordinator für Brandsicherheit und Notfälle - TotalEnergies

Joël BIEVER (LUX)

Feuerwehrmann - Ausbildungsleiter Region Süd, Großherzogliches Feuerwehr- und Rettungskorps / Stellvertretender Vorsitzender der CTIF-Kommission "Befreiung und neue Technologien".

Marco AIMO-BOOT (ITA)

Leiter der Tertiärsicherheit der IVECO-Gruppe / Mitglied der Arbeitsgruppe ISO 17840 (Rettungstücher)

Pierre CASTAING (FR)

Ehemaliger Präsident von Euro NCAP / Vorsitzender der Euro NCAP-Gruppe "Rettung, Bergung und Sicherheit nach einem Unfall".

Vorwort von CTIF-Präsident Milan Dubravac (Slowenien)

In den letzten zehn Jahren haben sich Elektrofahrzeuge von einer technologischen Neuheit zu einem alltäglichen Bestandteil der Verkehrslandschaft entwickelt. Sie bringen wichtige Vorteile mit sich - geringereEmissionen, leiserer Betrieb, höhere Effizienz -, aberauch neue Herausforderungen in Bezug auf Betrieb und Sicherheit. Eine der anspruchsvollsten ist die Gewährleistung einer sicheren, effektiven und professionellen Brandbekämpfung, wenn bei Zwischenfällen Hochspannungsbatteriesysteme beteiligt sind.

Die Kommission für Brandbekämpfung und neue Technologien des CTIF hat die Entwicklung von Brandbekämpfungsmethoden für Elektrofahrzeuge kontinuierlich verfolgt, um den Feuerwehrleuten geeignete Anleitungen für eine wirksame Brandbekämpfung an die Hand zu geben, vorzugsweise unter Verwendung bestehender Techniken und Ausrüstungen, die eine breite Anwendbarkeit geeigneter Methoden gewährleisten.

Ziel dieses Leitfadens ist es, einen umfassenden Überblick über die Ansätze, Techniken und Taktiken zur Brandbekämpfung bei Elektrofahrzeugen zu geben, der auf den neuesten Erkenntnissen über die Batterietechnologie, das Verhalten von Lithium-Ionen-Zellen und die Besonderheiten des thermischen Durchgehens basiert. Ein weiteres Ziel dieses Leitfadens ist es, im Falle eines Verkehrsunfalls, an dem Elektrofahrzeuge beteiligt sind, eine operationelle Antwort zu geben, um die Sicherheit des Betriebs im Zusammenhang mit den elektrischen Risiken zu gewährleisten.

Der vorliegende Leitfaden vereint praktische Erfahrungen von Einsatzkräften, Forschungsergebnisse und Empfehlungen von führenden Experten im Bereich des Brandschutzes. Dabei geht es nicht nur um das Löschen von Bränden, sondern auch um taktische Entscheidungen, das Erkennen von Gefahren, den richtigen Einsatz von Ausrüstung und den Schutz der Einsatzkräfte und ihrer Umgebung.

Die Elektromobilität entwickelt sich rasant - oft schneller als viele Normen und Verfahren Schritt halten können. Aus diesem Grund besteht der Hauptzweck dieses Buches darin, eine solide, aktuelle und professionelle Grundlage zu bieten, die in anspruchsvollen und oft unvorhersehbaren Situationen als Leitfaden dienen kann. Ich bin davon überzeugt, dass es den Lesern sowohl das Wissen als auch die Zuversicht vermitteln wird, die für eine sichere und effektive Arbeit im Umgang mit Bränden in Elektrofahrzeugen erforderlich sind.

Als Präsident des CTIF möchte ich Michel Gentilleau und seinen Kollegen meinen Dank für die Erstellung dieses Handbuchs aussprechen, das dem Kerngedanken der Mission des CTIF folgt - dem Austausch von Wissen, um eine sicherere Arbeit für Feuerwehrleute und ein sichereres Lebensumfeld für die Bürger zu gewährleisten.

Einleitung: Elektrofahrzeuge werden seit einigen Jahren von Feuerwehren, Behörden, Labors und privaten Unternehmen als potenzielles neues Risiko betrachtet.

Es wurden bereits Hunderte von Labortests, Feldversuchen, Studien, Berichten und internationalen Leitlinien erstellt.

Die Gerätehersteller haben eine breite Palette von Hilfsmitteln angeboten, die den Rettungskräften helfen sollen, effizienter und sicherer mit dieser Art von Fahrzeugen zu arbeiten.

Der rasche Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen (zunächst Pkw, jetzt zunehmend auch Lkw und Busse) hat den Rettungsdiensten wertvolles operatives Feedback von denjenigen geliefert, die direkt vor Ort arbeiten.

Diese gesammelten Erfahrungen haben jedoch nicht zu einem allgemeinen Konsens über die von den Feuerwehren anzuwendenden Einsatzverfahren geführt, sei es bei einer Straßenrettung oder bei der Bekämpfung eines Brandes, an dem ein Elektrofahrzeug beteiligt ist.

Der Zweck dieses Dokuments ist es, einen Überblick über die 2 wichtigsten Themen zu geben:

• Beherrschung der elektrischen Risiken bei Rettungseinsätzen mit Elektrofahrzeugen am Straßenrand;

• Umgang mit dem thermischen Durchgehen bei einem Brand eines Elektrofahrzeugs (Lithium-Ionen-Batterien).

Die Abschnitte, die sich mit dem Grundwissen über Elektrofahrzeuge und -batterien, mit elektrischen Risiken und mit dem thermischen Durchgehen befassen, werden nur kurz behandelt, da zu diesen Themen bereits umfangreiche Literatur existiert.

Der Schwerpunkt des Dokuments liegt auf der Überprüfung der Ausrüstung und der Materialien, die der Feuerwehr zur Bewältigung dieser Vorfälle zur Verfügung stehen, sowie auf Vorschlägen für praktische Einsatzprotokolle unter Verwendung der ihr zur Verfügung stehenden herkömmlichen Mittel.

Abschließend werden wir für jedes der Einsatzthemen (Straßenrettung und Fahrzeugbrand) die Zukunftsperspektiven für die Feuerwehr skizzieren, insbesondere im Lichte der derzeit von Euro NCAP* durchgeführten Arbeiten.

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