根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告，电动半挂车锂电池起火后耗费了 18.9 万升水才将其扑灭

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的一份报告，今年 8 月特斯拉一辆半挂卡车起火，需要 50,000 加仑（189,000 升）的水才能扑灭。

这起事故发生在 8 月份的美国 I-80 州际公路上，涉及特斯拉的一辆电动长途运输半挂卡车，导致公路严重封闭，急救人员正在努力控制火势。

加州消防队在 凌晨 3 点左右被派 往Emigrant Gap附近的电动半挂卡车火灾现场。到达现场后，由于加州公路巡警证实卡车的锂离子电池可能释放出有毒烟雾，情况因危险材料问题而升级。

电池起火带来了特殊风险，需要进行专门的处理和控制，以确保火灾和烟雾得到安全处理。

阅读 NTSB 的报告

即使在最初尝试灭火后，大型电池仍继续复燃。由于锂离子电池起火的特殊危险性，救援人员不得不使用大量的水才能将火完全扑灭。

美国国家运输安全委员会（NTSB）正在继续调查这起事故，重点是起火原因，以及如何更好地管理未来涉及电动卡车的事故，以最大限度地降低风险和资源使用。虽然没有人员伤亡报告，但 此次火灾引发了人们对 大规模处理 电动汽车火灾复杂性的 关注 。

哥伦比亚广播公司新闻（CBS News）写道， 美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board ） 对 8 月份特斯拉半挂卡车起火事件的 调查报告 让 80 号州际公路关闭了几个小时。

据合众国际社新闻报道，高速公路关闭时间超过 14 个小时。

撞树后电池起火

调查人员详细指出，2024 年 8 月 19 日凌晨 3 点过后不久，这辆电池驱动的特斯拉半挂卡车在移民峡谷附近坠毁。

车祸发生后，卡车的电池组被点燃。

据 NTSB 官员称 这辆卡车由一名特斯拉员工驾驶，当时正从利弗莫尔驶往 位于 内华达州斯帕克斯的 特斯拉工厂 。

"在紧急救援人员努力控制火势的过程中，I-80 州际公路上的交通改道，使用了大约 50,000 加仑NTSB 在一份声明中说。

NTSB在声明中说："对空气质量进行了测量，热扫描仪对电池温度进行了监测。此外，作为预防措施，加州消防局（CAL FIRE）还使用飞机在附近区域喷洒了阻燃剂。

据调查人员称，这辆特斯拉半挂卡车先是撞上了交通隔离带，然后又撞上了一棵树，并继续沿着斜坡向下行驶，最终停在了更多的树上。撞车后，卡车的锂离子电池被点燃，导致大火。

这辆电池驱动的 2024 年特斯拉半挂卡车在右侧上坡转弯时偏离了道路，导致单车相撞。卡车与一棵树相撞，最终导致其锂离子电池起火。

"NTSB 在声明中说："车辆的锂离子电动电池系统在离开道路后被点燃，导致碰撞后起火。

特斯拉半挂卡车起火后 ，I-80 高速公路关闭了 12 个多小时。报告称，延长关闭时间的部分原因是担心卡车的锂离子电池，因为在恢复作业开始之前，电池需要冷却到安全温度。

之后，救援小组将卡车运到一个未公开的露天设施，在那里对卡车进行了24 小时的监控，以确保电池不会重新燃烧。幸运的是，在此期间没有发生其他事故。

卡车司机在车祸中安然无恙。NTSB 报告还提到，虽然卡车配备了高级驾驶员辅助系统 (ADAS)，但事故发生时这些系统尚未投入使用，无法启动。

调查仍在进行中，预计随后将提出安全建议。

超大型 900 千瓦时锂电池，续航里程达 500 英里（800 公里

据 Inside EVs 网站报道，特斯拉 Semi 500 英里续航里程版本的大型电池容量估计在 850 到 900 千瓦时之间，专为长途卡车运输而设计。

这个尺寸比一般的电动汽车大得多。相比之下，标准电动汽车或跨界车的电池容量通常为 75-85 千瓦时，而电动皮卡的电池容量则在 123 千瓦时到 205 千瓦时之间。Semi的900千瓦时电池彰显了其巨大的储能能力，突出了火灾等事故所带来的挑战，因为这些事故需要大量的水和时间进行冷却。

"2024 年 8 月 22 日，Inside EVs 写道："在全国各地的测试中都能看到期待已久的 Semi，目前有少数企业车队在使用，包括百事公司。

图片来源：Inside EVs左图为 I-80 州际公路东行线的照片，显示了碰撞后的大火。右图为 2024 年特斯拉 Semi 最后休息时的照片。(来源：加州高速公路巡警）