Près de deux incendies de batteries au lithium par semaine dans les avions rien qu'aux États-Unis
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L'administration fédérale américaine de l'aviation met en garde les passagers qui voyagent avec des batteries lithium-ion. Ces batteries, que l'on trouve dans des appareils courants tels que les ordinateurs portables, les tablettes et même les brosses à dents électriques, présentent un risque sérieux pour la sécurité des vols si elles prennent feu à bord d'un avion en plein vol.
Selon de nouvelles données de la FAA, les incendies de batteries au lithium sur les vols américains se produisent désormais près de deux fois par semaine.
En juillet dernier, une batterie d'ordinateur portable placée dans un bagage à main s'est enflammée sur un vol American Airlines reliant San Francisco à Miami.
Un passager du vol a décrit son expérience à CBS News :
"C'était le chaos absolu. On avait vraiment l'impression que c'était chacun pour soi. C'était terrifiant. Je ne savais pas si nous allions exploser. Tout ce que je savais, c'est que je devais sortir et survivre".
CBS News a également publié une vidéo contenant des images du chaos qui a régné parmi les passagers du vol.
Les incendies de piles au lithium en vol ont augmenté de près de 400 % en 10 ans
Selon les statistiques de la FAA, les incendies de batteries au lithium sur les vols américains ont augmenté de 388 % depuis 2015, se produisant désormais près de deux fois par semaine.
"Tout incendie à 30 000 pieds est inacceptable", a déclaré David Wroth de UL Standards & Engagement, une organisation axée sur la recherche en matière de sécurité.
Une enquête menée par UL auprès de plus de 800 agents de bord a montré que 87 % d'entre eux sont préoccupés par les risques posés par les batteries au lithium dans les avions, plus d'un tiers estimant que les compagnies aériennes devraient en faire plus pour assurer la sécurité des passagers.
Bien que la FAA exige des compagnies aériennes qu'elles fournissent des informations générales sur la sécurité lors des briefings avant le vol, ces avertissements omettent souvent les dangers spécifiques liés aux incendies de batteries. Ben Supko, qui supervise la sécurité des matières dangereuses pour la FAA, a fait remarquer :
"C'est un équilibre que nous devons probablement mieux trouver avec les compagnies aériennes. Les passagers ne comprennent pas pleinement la gravité du risque".
Mme Supko recommande aux passagers de surveiller de près leurs appareils pendant les vols et d'informer immédiatement l'équipage si un appareil est chaud ou présente des signes de détérioration. En outre, il est conseillé aux passagers de ne pas emporter de piles au lithium dans les bagages enregistrés, car les incendies dans la soute sont plus difficiles à maîtriser.
En réfléchissant à son expérience, Mme Patel a déclaré : "Lorsque vous ne savez pas ce qui va se passer, vous agissez de manière erratique. Cela ne nous coûte rien de dire : "Si nous prenons cette question au sérieux, c'est parce qu'elle pourrait être très dangereuse, car elle pourrait prendre feu. Il pourrait prendre feu".
L'enquête UL a également révélé qu'un passager sur quatre admet avoir emporté des piles au lithium dans ses bagages enregistrés, ce qui constitue un problème encore plus grave en raison de la difficulté accrue d'éteindre un incendie dans la zone de chargement de l'avion.