GM нацелена на разработку нового, более пожаробезопасного химического состава аккумуляторов для расширения бизнеса в сфере центров обработки данных на базе искусственного интеллекта и систем накопления энергии

ДЕТРОЙТ — 9 июня 2026 года — Компания General Motors заявила во вторник, что ускоряет разработку технологий аккумуляторных батарей нового поколения в рамках планов по выходу на быстрорастущие рынки систем электроснабжения центров обработки данных на базе искусственного интеллекта и систем накопления энергии сетевого масштаба.

CNBC и ряд других американских СМИ сообщают, что компания подтвердила инвестирование в разработку натрий-ионных аккумуляторов — более недорогой альтернативы литий-ионным элементам — в рамках стратегии по поставке накопителей большой ёмкости для операторов центров обработки данных, сталкивающихся с резким ростом спроса на электроэнергию, вызванным рабочими нагрузками систем искусственного интеллекта. Руководство компании отметило, что эта технология также может быть полезна энергетическим компаниям и коммерческим клиентам, которым требуются решения для длительного хранения энергии.

Yahoo Finance пишет , чтоэто объявление представляет собой наиболее решительную попытку GM на данный момент применить свой опыт в области аккумуляторных технологий за пределами автомобильного сектора. Поскольку центры обработки данных искусственного интеллекта вызывают резкий рост энергопотребления, GM и ее конкурент Ford занимают позиции, позволяющие бросить вызов Megapack от Tesla на быстрорастущем рынке систем накопления энергии.

GM также запускает новые программы, призванные помочь владельцам электромобилей справляться с растущими затратами на электроэнергию, включая расширение поддержки домашней зарядки и стимулы, связанные с использованием электроэнергии в непиковые часы.

Эти шаги предпринимаются на фоне предупреждений аналитиков о том, что стремительное строительство центров обработки данных для искусственного интеллекта создает нагрузку на региональные энергосистемы и ведет к росту цен на электроэнергию. Автопроизводители и производители аккумуляторов все активнее позиционируют себя в качестве поставщиков систем резервного питания и стационарных накопителей энергии для этого сектора.

GM заявила, что её дорожная карта в области аккумуляторных технологий призвана обслуживать как линейку автомобилей компании, так и растущий портфель клиентов из неавтомобильной сферы, включая операторов центров обработки данных, разработчиков проектов в области возобновляемой энергетики и коммерческие автопарки.

Является ли эта новая химическая формула аккумуляторов менее пожароопасной, чем литиевые аккумуляторы?

Исследования показывают, что что натриево-ионные элементы имеют более низкий риск термического разгона, чемтрадиционные литий-ионные составы (NMC, NCA), поскольку:

1. Натрий-ионные элементы имеют меньшую энергетическую плотность

• Более низкая энергетическая плотность = меньший объём накопленной энергии (на единицу массы), которая может послужить топливом для пожара.
• Это одна из основных причин, по которой они привлекательны для стационарного хранения энергии и резервного питания центров обработки данных.

2. Они безопасно работают при более высоких температурах

• Натрий-ионные элементы лучше переносят нагрев, прежде чем достигают состояния неконтролируемой реакции.
• Внутренние реакции в них менее экзотермичны, чем в литий-ионных элементах.

3. В них обычно используются более безопасные катодные материалы

• Во многих натрий-ионных системах используются аналоги прусской сини или аноды из твёрдого углерода, которые менее реактивны, чем оксиды лития.
• В них не используется металлический литий, который обладает высокой реакционной способностью.

4. Отсутствие лития = отсутствие опасностей, связанных с литием

• Отсутствие термического разгона, связанного с дендритами
• Отсутствие горения металлического лития
• Отсутствие бурного выделения кислорода при разрушении катода (одна из основных причин возгораний аккумуляторов электромобилей)

⚠️ Натрий-ионные батареи, возможно, более безопасны, но не являются «пожаробезопасными»

• Натрий-ионные батареи все равно могут загореться в случае физического повреждения, перезаряда или короткого замыкания.
• В них по-прежнему используются горючие жидкие электролиты, если только они не сочетаются с твердотельными конструкциями.
• Крупные стационарные системы по-прежнему требуют установки систем пожарной сигнализации, вентиляции и пожаротушения.

Таким образом, правильное формулирование звучит так:

Натриево-ионные батареи значительно снижают риск возгорания по сравнению с литий-ионными , но не устраняют его полностью.

Батареи нагреваются меньше и, возможно, не требуют столько воды

Как сообщает GM News, по сравнению с существующими химическими составами натрий-ионные элементы работают в более широком диапазоне температур и обеспечивают большее количество циклов заряда-разряда. Это позволяет системам накопления энергии на основе натрий-ионных батарей работать без активного охлаждения и с гораздо меньшей сложностью конструкции. В крупномасштабных установках это имеет большое значение: оборудование для охлаждения увеличивает стоимость, требования к техническому обслуживанию, приводит к паразитным потерям энергии, шуму и появлению дополнительных точек отказа, которые со временем накапливаются.

«В стационарных системах накопления энергии сетевого масштаба, если мы сможем сделать элемент более безопасным и надежным, мы сможем упростить остальные части системы. Для клиента это может означать более тихую, простую и не требующую частого обслуживания систему накопления энергии (ESS)».

Источник иллюстрации: 

Википедия, лицензия Creative Commons> https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sodium-ion_battery_systems.png

Иллюстрация системы натриево-ионных аккумуляторов

21 июня 2017 г.

Chemical Society Reviews: Натрий-ионные батареи: настоящее и будущее, выпуск 46, номер 12, стр. 3531, схема 1, doi:10.1039/C6CS00776G

Авторы: Тан-Йон Хван, Сун-Тэк Мён, Ян-Кук Сун

Разрешение
(Повторное использование этого файла)

Обзорная статья с открытым доступом, ссылка на лицензию: [1]

Дополнительная литература:

https://www.cnbc.com/2026/06/09/gm-batteries-data-centers-energy-storage-business.html?

https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/news/us/en/2026/jun/0609-sodium-ion-…

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S095758202400716X?copilot_analytics_metadata=eyJldmVudEluZm9fY2xpY2tEZXN0aW5hdGlvbiI6Imh0dHBzOlwvXC93d3cuc2NpZW5jZWRpcmVjdC5jb21cL3NjaWVuY2VcL2FydGljbGVcL3BpaVwvUzA5NTc1ODIwMjQwMDcxNlgiLCJldmVudEluZm9fY29udmVyc2F0aW9uSWQiOiJrV0RNVmY2QUVkeWpjbUVEdjdmSGEiLCJldmVudEluZm9fbWVzc2FnZUlkIjoiTVRyaXhqcGFXdnNWck05V0ZuQk5jIiwiZXZlbnRJbmZvX2NsaWNrU291cmNlIjoiY2l0YXRpb25MaW5rIn0=&

https://link.springer.com/content/pdf/10.1186/s44147-025-00668-y.pdf?

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S095758202400716X?