ISO 17840 Информация для пожарных, конечных пользователей и преподавателей - введение

Наша конечная цель: всемирный стандарт безопасности и эвакуации для всех типов транспортных средств

CTIF,Euro NCAP и SIS с осени 2019 года завершили международное сотрудничество по разработке международного стандарта, стандарта ISO 17840 "Информация о спасении", для всего транспортного сектора.

МЕНЮ:

1. 1. ISO 17840:

      • О проекте ISO (текст, размещенный на сайте)

      • Информация для внедрения

        • ИСО на практике; (Курт КАК)

        • Создание спасательного листа или ERG; (Kurt HOW)

        • Переведенные информационные пакеты(GOOGLE DRIVE pdfs)

        • Инструментарий (GOOGLE DRIVE "важная информация")

          • Пример спасательного листа

          • Пример ERG

          • Ссылка на стандарт ISO

          • Картинки/фильмы

          • Информационные символы для печати

          • Информация о продвижении

          • Шаблоны и символы Спасательный лист и ERG

   2. Eбаза данных Euro NCAP

      • О сотрудничестве (тизер + ссылка на Euro NCAP)

      • Руководство пользователя (Michel HOW)

   3. Статьи и пресс-релизы(на примере Бельгии)

Почему мы разработали новый стандарт для транспортных средств?

Приближение к горящему автомобилю или автомобилю, попавшему в аварию, где необходимо спасти пассажиров или где энергия, накопленная в автомобиле, может представлять опасность для населения, создает необходимость для первых и вторых спасателей быстро найти информацию, которая поможет им безопасно действовать.

С новыми технологиями силовых установок опасности и риски при приближении к неизвестному типу транспортного средства могут быть совершенно иными по сравнению с традиционными технологиями силовых установок, такими как бензин или дизель. В связи с этим стандарт включает в себяинформацию и таблички по спасению для новых / альтернативных силовых установок и различных видов топлива, используемых в транспортных средствах, которые могут быть не видны при приближении к транспортному средству на расстоянии.

Некоторые примеры проблем, связанных со спасением на новых и альтернативных силовых установках:

- Автомобили, работающие на пропане, могут взрываться гораздо мощнее при нагревании баллонов, также могут возникать огненные шлейфы при сбросе давления в клапанах, а бутылки с топливом могут стать снарядами, улетающими на километр и более от места аварии, если не соблюдена правильная процедура. Это может не только подвергнуть серьезному риску сотрудников служб быстрого реагирования, но и создать серьезную угрозу для населения.

-Электрические и гибридные автомобили имеютвысоковольтные батареи и электропроводку, которые могут поразить током первых/вторых спасателей и пострадавших, если их неправильно отключить во время эвакуации или не снять с охраны перед буксировкой.

- Водород и другие топливные элементы производят токсичные и легковоспламеняющиеся газы, которые могут вести себя иначе, чем бензин или другие традиционные виды топлива.

Все, кто приближается к месту аварии или возгорания транспортного средства, должны, во-первых, уметьидентифицировать силовую установку, аво-вторых, понимать распределение энергии в корпусе транспортного средства , прежде чем предпринимать какие-либо попытки безопасного спасения.

На рынке постоянно появляются новые технологии и новые варианты альтернативных силовых установок. Поэтому система маркировки транспортного средства и полная информация о спасательной операции являются жизненно важными для обеспечения безопасности на всех этапах спасения транспортного средства, от первого подхода, извлечения и спасения жизни до буксировки и окончательного демонтажа транспортного средства.

С целью повышения безопасности граждан, а также первых и вторых спасателей в случае пожара или аварии транспортного средства, Международная ассоциация пожарных и спасательных служб (CTIF) создала международный стандарт для предоставления информации о спасении первым и вторым спасателям.Этот стандарт может применяться на всех типах транспортных средств, частных или коммерческих, легких или тяжелых.

ISO 17840 является добровольным стандартом, и поэтому производители, правительства, транспортные компании и службы первого/второго реагирования в каждой юрисдикции должны обсудить и решить, как лучше внедрить стандарт в своей стране или регионе.

Стоимость пакетов для скачивания частей 1, 2, 3 и 4 стандарта ISO 17840 намеренно установлена на низком разумном уровне для коммерческих компаний и правительственных организаций. Это было достигнуто в результате переговоров между нашей партнерской организацией SIS и CTIF.

Если вы являетесь пожарным, фельдшером скорой помощи, другим работником первой/второй помощи или педагогом, вы можете бесплатно скачать всю информацию для изучения стандарта. Если вы не уверены в том, как вы себя определяете и нужно ли вам приобретать стандарт или уже сейчас, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в офис CTIF, и мы постараемся вас проконсультировать.

Как пожарному или другому человеку, оказывающему первую помощь, вам также рекомендуется загрузить бесплатное приложение для смартфона Euro Rescue, доступное нашей партнерской организации Euro NCAP, содержащее спасательные листы, соответствующие стандарту ISO, для большинства личных автомобилей, продаваемых в Европе.

Различные части информации, имеющейся в стандарте ISO 17840:

Стандарт ISO 17840 может использоваться во всем мире в секторе общественного транспорта, пожарных и спасательных служб, автомобильной промышленности и в секторе большегрузных автомобилей. Он состоит из:

1. "Символов", указывающих, какая энергия используется в качестве движущей силы и где в транспортном средстве расположены баки, батареи и т.д;

2. "Спасательные листы" (краткая информация о конструкции транспортного средства), используемые первыми и вторыми спасателями;

3. "Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации" (ERG), содержащие углубленную информацию (с теми же заголовками, что и спасательные листы).

МЕНЮ:

1. 1. ISO 17840:
      • О проекте ИСО (текст, размещенный на сайте)
      • Информация для внедрения
        • ИСО на практике; (Курт КАК)
        • Создание спасательного листа или ERG; (Kurt HOW)
        • Переведенные информационные пакеты (GOOGLE DRIVE pdfs)
        • Инструментарий (GOOGLE DRIVE 'важная информация')
          • Пример спасательного листа
          • Пример ERG
          • Ссылка на стандарт ISO
          • Картинки/фильмы
          • Информационные символы для печати
          • Информация о продвижении
          • Шаблоны и символы Спасательный лист и ERG
   2. Eбаза данных Euro NCAP
      • О сотрудничестве (тизер + ссылка на Euro NCAP)
      • Руководство пользователя (Michel HOW)
   3. Статьи и пресс-релизы (на примере Бельгии)