Les récents incendies de batteries renforcent encore la "phobie des véhicules électriques" en Corée - Création d'un nouveau groupe de travail industriel
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Les incendies de véhicules électriques en Corée du Sud déclenchent une campagne de sécurité, alors que l'on craint une "phobie des batteries".
Une série d'incendies très médiatisés impliquant des véhicules électriques, des scooters électriques et des batteries lithium-ion portables en Corée du Sud cet été a intensifié les inquiétudes du public concernant la sécurité des batteries et a suscité une alliance sans précédent entre les principaux constructeurs automobiles du pays et les fabricants de batteries.
Selon l'Agence nationale des incendies, les incendies liés aux batteries sont passés de 49 en mai à 67 en juillet 2025. De nombreux incidents sont liés à la surcharge, à des chargeurs défectueux ou à la charge simultanée de plusieurs appareils.
Lesbatteries au lithium-ion, utilisées dans tous les appareils, des appareils de mobilité personnelle aux véhicules électriques, sont sujettes à un emballement thermique lorsqu'elles sont exposées à la chaleur, à l'humidité ou à un choc.
Deux incendies récents ont mis en évidence les risques:
- 17 août 2025 - L'incendie d'une batterie de scooter électrique dans un appartement de Séoul a tué deux personnes.
- 19 août 2025 - Une batterie de camping s'est enflammée à Dongducheon, faisant six blessés par inhalation de fumée.
Ces incidents font suite à d'autres incendies de véhicules électriques, dont un incendie de Mercedes-Benz à Incheon en 2024 qui a endommagé 140 véhicules et perturbé les services publics de centaines de foyers, comme l'a rapporté le journal DW.
En réaction, Hyundai Motor, Kia, LG Energy Solution, Samsung SDI et SK On ont formé un groupe de travail commun - une collaboration rare entre concurrents féroces - pour développer et déployer des technologies de sécurité avancées. Ils se concentrent notamment sur les points suivants
- des systèmes de gestion des batteries (BMS) améliorés pour détecter rapidement les surchauffes
- lerefroidissement par immersion pour maintenir les cellules à des températures sûres pendant la charge rapide
- le développement de batteries à l'état solide pour une meilleure stabilité
- des brevets de sécurité normalisés, des passeports numériques pour les batteries et des méthodes améliorées de lutte contre les incendies en cas d'incidents impliquant des véhicules électriques.
Le gouvernement sud-coréen a également renforcé les règles de sécurité, exigeant des fabricants qu'ils révèlent les fournisseurs de batteries et les composants clés, et accélérant le déploiement d'un programme national de certification des batteries de VE.
Les leaders de l'industrie préviennent que sans améliorations visibles en matière de sécurité, la méfiance des consommateurs pourrait ralentir l'adoption des VE. Comme l'a déclaré le PDG de SK On , Lee Seok-hee, "cette collaboration marque un grand pas en avant :
"Cette collaboration marque un grand pas en avant en matière de sécurité et de qualité des batteries.
Pour en savoir plus, consultez ces sources :