ISO 17840 : Information pour les pompiers, les utilisateurs finaux et les éducateurs

- Symboles : Pour aider à identifier la source d'énergie

- Fiches de sauvetage : Toutes les informations nécessaires pour approcher un véhicule en toute sécurité

- ERGs : Informations de sauvetage spécifiques à la marque des véhicules lourds du constructeur.

Dans le but d'accroître la sécurité des citoyens ainsi que des premiers et seconds intervenants en cas d'incendie ou d'accident de véhicule, l'Association internationale des services d'incendie et de secours (CTIF) a créé une norme internationale pour fournir des informations aux premiers et seconds intervenants.

Le CTIF peut désormais offrir ces informations en coopération avec ses partenaires ISO, SIS et Euro NAP.

Pourquoi avons-nous développé une nouvelle norme pour les véhicules ?

Tous ceux qui s'approchent d'une scène d'accident ou d'un véhicule en feudoivent d'abord être en mesure d'identifier le système de propulsion, puis de comprendre la répartition de l'énergie dans la carrosserie du véhicule avant que toute tentative de sauvetage puisse être effectuée en toute sécurité.

L'approche d'un véhicule en feu ou d'un véhicule accidenté, en particulier lorsque des passagers doivent être secourus, n'a peut-être jamais été aussi compliquée. À l'époque où il n'y avait que deux ou trois types de propulsion de base sur les routes publiques, la plupart des premiers intervenants savaient plus ou moins à quoi s'attendre.

Aujourd'hui, avec de plus en plus de carburants et de systèmes alternatifs sur le marché, il faut davantage de connaissances et de préparation avant de s'approcher.

L'approche d'un nouveau véhicule électrique ou hybride peut être très différente de celle d'un véhicule équipé d'une technologie de propulsion traditionnelle comme l'essence ou le diesel. L'énergie stockée dans un véhicule peut représenter un risque pour votre équipe et pour le public, ce qui oblige les premiers et seconds intervenants à trouver rapidement des informations qui les guideront vers une procédure sûre.

La norme comprend donc des informations et des affiches de secours pour les systèmes de propulsion nouveaux/alternatifs(source d'énergie) et les différents types de carburants utilisés dans les véhicules nouveaux et alternatifs, qui peuvent ne pas être visibles lorsqu'on s'approche d'un véhicule à distance.

Lanorme ISO 17840 peut être appliquée à tous les types de véhicules, privés ou commerciaux, légers ou lourds.

Les différentes parties de l'information disponible dans la norme ISO 17840 :

La norme ISO 17840 peut être utilisée dans le monde entier par le secteur des transports publics, les services d'incendie et de secours, le secteur de l'automobile et des véhicules lourds, et se compose de :

1. "Symboles" indiquant quelle énergie de propulsion est utilisée et où se trouvent les réservoirs, les batteries, etc. dans le véhicule ;

2. "Fiches de sauvetage" (informations rapides sur la construction du véhicule) utilisées par les premiers et seconds intervenants ;

3. Des "guides d'intervention d'urgence" (ERG) contenant des informations détaillées (avec les mêmes titres que les fiches de sauvetage).

Quelques exemples de défis concernant le sauvetage sur des systèmes de propulsion nouveaux et alternatifs :

- Les véhicules fonctionnant au propane et au GPL peuvent exploser de manière beaucoup plus puissante lorsque les réservoirs sont chauffés. Des panaches de feu peuvent également se produire lorsque les soupapes de pression sont relâchées, et les bouteilles de carburant peuvent devenir des projectiles se déplaçant à un kilomètre ou plus du lieu de l'accident, si la procédure correcte n'est pas suivie. Cela peut non seulement mettre les premiers intervenants en grand danger, mais aussi constituer une menace sérieuse pour le public.

- Lesvéhicules électriques et hybrides onttous desbatteries et des câbles électriques à haute tension qui peuvent électrocuter les premiers et seconds intervenants et les victimes s'ils sont mal coupés pendant l'extraction ou s'ils ne sont pas correctement désarmés avant le remorquage.

- L'hydrogène et les autres piles à combustible produisent des gaz toxiques et inflammables qui peuvent se comporter différemment de l'essence ou d'autres carburants traditionnels.

Quelles sont les prochaines étapes ?

L'ISO 17840 est une norme volontaire, et en tant que telle, il appartient aux fabricants, aux gouvernements, aux sociétés de transport et aux premiers et seconds intervenants de chaque juridiction de discuter et de décider de la meilleure façon de mettre en œuvre la norme dans leur propre pays ou région.

Le prix d'achat des paquets de téléchargement pour l'utilisation commerciale des parties 1, 2, 3 et 4 de la norme ISO 17840 est intentionnellement fixé à un coût faible et raisonnable pour les sociétés commerciales et les organisations gouvernementales. Ceci est le résultat d'une négociation entre notre organisation partenaire SIS.se et le CTIF.

Si vous êtes pompier, ambulancier, autre premier/second intervenant ou éducateur, vous pouveztélécharger gratuitement toutes les informations pour vous familiariser avec la norme. Si vous ne savez pas comment vous définir et si vous devez acheter la norme ou maintenant, n'hésitez pas à contacter le bureau du CTIF, et nous tenterons de vous guider.

En tant que pompier ou autre secouriste, vous êtes également encouragé à télécharger le document L'application gratuite pour smartphone "Euro Rescue", disponible auprès de notre organisation partenaire Euro NCAP, qui contient des fiches de secours conformes à la norme ISO pour la plupart des voitures particulières vendues en Europe.

Tout ce que vous devez faire en tant que premier intervenant, c'est vous familiariser avec les symboles et le fonctionnement des fiches de sauvetage et des guides d'intervention d'urgence. C'est aux fabricants de les créer, et aux politiques et à l'industrie de les mettre en œuvre.

Fiches de sauvetage : - L'application EuroRescue fournit toutes les informations rapidement.

Pour les voitures particulières, de nombreuses fiches de secours sont déjà disponibles en ligne, notamment sur l'application officielle Euro NCAP Euro Rescue, conforme aux normes ISO (à télécharger ici).

Pour la plupart des voitures personnelles sur le marché, il existe déjà des fiches de secours, et l'une des meilleures façons d'y accéder est de télécharger l'application officielle Eurorescue gratuite pour smartphones et tablettes, développée en coopération avec le CTIF. L'application propose la plupart des fiches de secours pour les voitures vendues en Europe, disponibles en quelques clics.

Il existe également de nombreuses autres sources en ligne permettant d'accéder aux fiches de sauvetage pour les marques automobiles courantes, tant en Europe qu'en dehors.

À l'avenir, le CTIF et Euro NCAP prévoient de s'associer à l'industrie pour développer des systèmes de radiobalises qui transmettront des informations de sauvetage vitales, telles que le type de propulsion et les informations de désincarcération, directement sur les smartphones ou tablettes des premiers et seconds intervenants.

Symboles : Plaques d'identification de la propulsion prêtes à être imprimées pour les plaques sur les véhicules lourds.

Pour tous les véhicules lourds, il existe déjà des plaques d'identification du type de propulsion développées et prêtes à être imprimées et mises en œuvre, en utilisant les symboles spécialement développés.

Symboles d'identification de la propulsion énergétique :

Téléchargements éducatifs : Voici quelques liens pour télécharger tous les symboles utilisés dans la norme ISO 17840, et qui sont gratuits pour un usage éducatif pour tous les secouristes du monde entier.

Téléchargements commerciaux :Vous pouvez accéder aux quatre paquets ISO 17840 contenant tout ce qui est nécessaire à la mise en œuvre commerciale de la norme en achetant les paquets ISO 17840 disponibles dans le commerce auprès de SIS.se :

ISO 17840 Partie 1

ISO 17840 Partie 2

ISO 17840 Partie 3

ISO 17840 Partie 4

Guides d'intervention d'urgence (ERG)

Les guides d'intervention d'urgence sont des guides du fabricant, décrivant les informations, les précautions et les avertissements spécifiques nécessaires pour chaque véhicule, que les services d'incendie locaux et les régions peuvent utiliser comme base pour l'élaboration de leurs propres plans d'intervention.

Sans les informations vitales sur le sauvetage fournies par le fabricant du véhicule, les premiers intervenants sont souvent laissés dans l'incertitude quant à l'approche à adopter en cas d'accident, ce qui peut entraîner de graves risques pour le personnel et le public. Bien qu'un premier intervenant ne soit pas responsable de la réalisation des ERG, il peut être utile de connaître au moins quelques exemples de la manière dont les ERG des véhicules lourds devraient être conçus.

Si vous êtes un décideur ou un agent de votre organisation, vous familiariser avec les GRE peut vous aider à être mieux informé de leurs utilisations, si vous êtes impliqué avec des décideurs et des responsables politiques dans votre industrie ou votre gouvernement local.

Nous avons donc inclus des guides sur la façon de réaliser des ERG, ainsi que des exemples d'ERG finis réalisés par certains des premiers "pionniers" à utiliser la norme ISO 17849 dans le secteur du transport lourd.

Voici un lien pour télécharger des exemples de guides d'intervention d'urgence pour différents types de véhicules, et vous pouvez également voir un exemple dans l'image ci-dessous.

Source : ISO 17840-4