ISO 17840: Información para bomberos, usuarios finales y educadores

- Símbolos: Para ayudar a identificar la fuente de energía

- Hojas de rescate: Toda la información necesaria para acercarse a cualquier vehículo con seguridad

- ERGs: Información de rescate específica de la marca de los propios fabricantes de vehículos pesados

Con el objetivo de aumentar la seguridad de los ciudadanos, así como de los primeros y segundos intervinientes en caso de incendios/accidentes de vehículos, la Asociación Internacional de Servicios contra Incendios y de Rescate (CTIF) ha creado una norma internacional para ofrecer información a los primeros y segundos intervinientes.

CTIF puede ahora ofrecer esta información en cooperación con nuestros socios ISO, SIS y Euro NAP.

¿Por qué hemos desarrollado una nueva norma para los vehículos?

Todos los que se acercan al lugar de un accidente o a unincendio de un vehículo deben ser capaces de identificar primero el sistema de propulsión y, en segundo lugar, de comprender la distribución de energía dentro de la carrocería del vehículo antes de poder realizar cualquier intento de rescate con seguridad.

Acercarse a un vehículo enllamas, o a un vehículo que ha sufrido un accidente, especialmente cuando hay que rescatar a los pasajeros, quizá nunca haya sido tan complicado. Cuando sólo había dos o tres tipos básicos de propulsión en las carreteras públicas, la mayoría de los socorristas sabían más o menos qué esperar.

Hoy en día, con cada vez más fels y sistemas alternativos en el mercado, es necesario un mayor conocimiento y preparación antes de acercarse.

Acercarsea un nuevo vehículo eléctrico o híbrido puede ser bastante diferente en comparación con tratar con la tecnología de propulsión tradicional como la gasolina o el diésel. La energía almacenada en cualquier vehículo podría suponer un riesgo tanto para su equipo como para el público, y esto crea la necesidad de que los primeros y segundos intervinientes encuentren rápidamente información que pueda orientarles sobre cómo proceder con seguridad.

Por lo tanto, la norma incluye información y carteles de rescate para los sistemas de propulsión nuevos / alternativos(fuente de energía) y los diversos tipos de combustibles que se utilizan en los vehículos alternativos y nuevos, que de otro modo podrían no ser visibles al acercarse a un vehículo desde la distancia.

La normaISO 17840 puede aplicarse a todo tipo de vehículos, privados o comerciales, ligeros o pesados.

Las distintas partes de la información disponible en la norma ISO 17840:

La norma ISO 17840 puede ser utilizada en todo el mundo por el sector del transporte público, los servicios de bomberos y de rescate, el sector de la automoción y el de los vehículos pesados, y consta de:

1. "Símbolos" que indican qué energía de propulsión se utiliza y dónde se encuentran los depósitos, las baterías, etc. en el vehículo;

2. " Hojas de rescate " (información rápida sobre la construcción del vehículo) utilizadas por los primeros y segundos intervinientes;

3. 3. "Guías de Respuesta de Emergencia" (ERG) que contienen información detallada (con los mismos titulares que las hojas de rescate).

Algunos ejemplos de retos relacionados con el rescate en sistemas de propulsión nuevos y alternativos:

- Los vehículos propulsados por propano y GLP pueden explotar con mucha más fuerza cuando se calientan los depósitos. También pueden producirse penachos de fuego cuando se liberan las válvulas de presión, y las botellas de combustible pueden convertirse en proyectiles que se desplazan a un kilómetro o más del lugar del accidente, si no se sigue el procedimiento correcto. Esto no sólo puede poner en grave riesgo a los primeros intervinientes, sino que también puede suponer una grave amenaza para el público.

- Losvehículos eléctricos e híbridos tienenbaterías de alto voltaje y cables eléctricos que pueden electrocutar a los primeros y segundos intervinientes y a las víctimas si se cortan de forma incorrecta durante la extracción o si no se desarman correctamente antes de ser remolcados.

- El hidrógeno y otras pilas de combustible producen gases tóxicos e inflamables que pueden comportarse de forma diferente a la gasolina u otros combustibles tradicionales.

¿Cuáles son los próximos pasos?

La ISO 17840 es una norma voluntaria y, como tal, corresponde a los fabricantes, los gobiernos, las empresas de transporte y los primeros y segundos intervinientes de cada jurisdicción debatir y decidir la mejor manera de aplicar la norma en su propio país o región.

El precio de compra de los paquetes de descarga para el uso comercial de las partes 1, 2, 3 y 4 de la norma ISO 17840 se ha fijado intencionadamente en un coste bajo y razonable para las empresas comerciales y las organizaciones gubernamentales. Esto se ha conseguido mediante una negociación entre nuestra organización asociada SIS.se y CTIF.

Si usted es bombero, paramédico de ambulancia, otro tipo de primera/segunda respuesta o un educador, puededescargar toda la información para conocer la norma de forma gratuita. Si no está seguro de cómo se define y si necesita comprar la norma o ahora, no dude en ponerse en contacto con la oficina del CTIF, e intentaremos orientarle.

Como bombero u otro tipo de socorrista, también te animamos a que descargues la aplicación gratuita para smartphones "Euro Rescue", disponible en nuestra organización asociada Euro NCAP, que contiene las hojas de rescate que cumplen la norma ISO para la mayoría de los vehículos personales vendidos en Europa.

Todo lo que necesitas hacer como primer interviniente, es familiarizarte con los Símbolos, y cómo funcionan las Hojas de Rescate y las Guías de Respuesta a Emergencias. Son los fabricantes los que deben crearlos, y los políticos y la industria los que deben aplicarlos.

Hojas de rescate: - La aplicación EuroRescue proporcionará toda la información rápidamente

Para los coches particulares, muchas de las hojas de rescate ya están hechas, y disponibles en muchos lugares en línea, como la aplicación oficial Euro NCAP Euro Rescue App, que cumple con las normas ISO (descargar aquí)

Para la mayoría de los coches particulares del mercado, ya hay hojas de rescate disponibles, y una de las mejores formas de acceder a ellas es descargar la aplicación oficial gratuita Eurorescue para smartphones y tabletas, desarrollada en colaboración con CTIF. La aplicación ofrece la mayoría de las hojas de rescate para los coches vendidos en Europa, disponibles en unos pocos clics.

También hay muchas otras fuentes en línea para acceder a las hojas de rescate de las marcas de automóviles más comunes, tanto dentro como fuera de Europa.

En el futuro, CTIF y Euro NCAP esperan asociarse con la industria para desarrollar sistemas de radiobalizas que transmitan información vital de rescate, como el tipo de propulsión y la información de extracción, directamente a los smartphones o tabletas de los primeros y segundos intervinientes.

Símbolos: Placas de identificación de la propulsión listas para imprimirse en los vehículos pesados

Para todos los vehículos pesados, ya hay placas de identificación del tipo de propulsión desarrolladas y listas para ser impresas e implementadas, utilizando los símbolos especialmente desarrollados.

Símbolos para la identificación de la propulsión energética:

Descargas educativas: A continuación encontrará algunos enlaces para descargar todos los símbolos utilizados en la norma ISO 17840, y que son de uso educativo gratuito para todos los socorristas del mundo.

Descargas comerciales:Se puede acceder a los cuatro paquetes de la norma ISO 17840 con todo lo necesario para aplicarla comercialmente comprando los paquetes ISO 17840 disponibles en SIS.se:

ISO 17840 Parte 1

ISO 17840 Parte 2

ISO 17840 Parte 3

ISO 17840 Parte 4

Guías de respuesta a emergencias (ERG)

Las Guías de Respuesta a Emergencias son guías del fabricante en las que se describe la información específica, las precauciones y las advertencias necesarias para cada vehículo, que los departamentos de bomberos locales y las regiones pueden utilizar como base para el desarrollo de sus propios planes de respuesta.

Sin la información vital de rescate del fabricante del vehículo, los primeros intervinientes se quedan a menudo adivinando cómo actuar en una situación de accidente, lo que puede provocar graves riesgos tanto para el personal como para el público. Aunque un primer interviniente no es responsable de la elaboración de los ERG, puede ser útil conocer al menos algunos ejemplos de cómo deben diseñarse los ERG de los vehículos pesados.

Si usted es un responsable de la toma de decisiones o un funcionario de su organización, familiarizarse con los ERG puede ayudarle a estar más informado sobre sus usos, en caso de que se involucre con los responsables de la toma de decisiones y la elaboración de políticas en su industria o gobierno local.

Por ello, hemos incluido guías sobre cómo elaborar ERGs y algunos ejemplos de ERGs terminados realizados por algunos de los primeros "pioneros" en utilizar la norma ISO 17849 dentro del sector del transporte pesado.

Aquí hay un enlace para descargar ejemplos de Guías de Respuesta a Emergencias para varios tipos de vehículos, y también puede ver un ejemplo en la imagen de abajo.

Fuente: ISO 17840-4