Guía para operaciones de rescate en presencia de baterías de iones de litio
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Esta guía presenta datos generales sobre las baterías de iones de litio y explica la causa y el origen del desbordamiento térmico en las baterías, así como la forma en que se propaga de célula a célula de la batería, lo que se conoce como propagación.
El documento también ofrece sugerencias sobre la metodología de respuesta en caso de incendio en baterías de iones de litio.
(El PDF se adjunta más arriba)
El documento adjunto desarrolla los conocimientos sobre el manejo de incendios en baterías de iones de litio para poder intervenir de forma segura. Aunque todavía quedan áreas por desarrollar en los sistemas de baterías y en la metodología de los servicios de emergencia, esta guía será útil para poder llevar a cabo las operaciones de una manera eficaz.
Se refiere principalmente al almacenamiento de energía en baterías en los hogares, el almacenamiento de energía en grandes sistemas (BESS) y el funcionamiento de las baterías para vehículos pesados, junto con los sistemas de baterías, la carga y el almacenamiento de baterías para la micromovilidad.
En los últimos años han aumentado los conocimientos sobre el fluoruro de hidrógeno y su impacto en el personal de los servicios de emergencia, con consecuencias positivas. Gracias a los nuevos conocimientos, se considera que el riesgo de toxicidad de los gases de las baterías es menor que el evaluado anteriormente y está al mismo nivel que otros humos de incendio. Esto significa que los servicios de emergencia pueden tratar la combustión de baterías de iones de litio del mismo modo que otros incendios en términos de toxicidad.
El riesgo menos conocido, y quizá el más grave por el momento, es que las baterías de iones de litio que se precipitan térmicamente pueden producir gases inflamables que pueden ser explosivos.
Esto significa que todos los volúmenes en los que se puedan acumular gases deben considerarse con riesgo de explosión. En el momento de redactar este documento, no se sabe qué relación entre el tamaño de las celdas de las baterías y el tamaño de los volúmenes de las salas es arriesgada en lo que respecta a las explosiones. Se trata de un reto, como explica la guía junto con unas directrices aproximadas sobre cómo el personal de los servicios de emergencia puede pensar al respecto, antes y durante una operación.
Un tema de actualidad y en el que se está investigando mucho es el de la reignición de vehículos eléctricos quemados o dañados. Esta guía lo describe a nivel general, ya que se trata de un área importante y de gran demanda.
Requiere la cooperación entre los servicios de emergencia, las empresas de recuperación, los talleres y los fabricantes de vehículos, de modo que los vehículos que se sabe que corren riesgo de reignición sean transportados de forma segura y eficiente y, a continuación, colocados de forma prudente para reducir el riesgo de incendio.
(Este texto ha sido traducido automáticamente del documento original en sueco por MSB.se.)
