El gobierno sueco achaca la mayoría de los incendios forestales a las chispas de los trenes
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(Artículo publicado en 2018) La Agencia Sueca de Protección Civil (MSB) cree que las compañías ferroviarias que explotan los ferrocarriles suecos están detrás de casi un centenar de los incendios forestales que asolaron el país durante el verano. (2018)
Leif Sandahl, ingeniero de incendios de la MSB, declaró a SVT News que son las chispas que se forman cuando los trenes presionan contra los raíles las que están detrás de muchos de los incendios forestales.
"Es hora de que las compañías ferroviarias empiecen a pensar en lo que están haciendo. No pueden ir por ahí rociando chispas como si hubiera una prohibición de incendios en vigor", afirma.
Una de las empresas acusadas es la compañía de logística Green Cargo, que fue demandada en relación con los extensos incendios forestales en el condado de Värmland a principios de este verano.
"Tal y como yo lo veo, este informe policial es muy importante desde el punto de vista de la responsabilidad. Si el tribunal declara a la compañía ferroviaria responsable de provocar el incendio, está claro que se trata de una actividad delictiva que no puede continuar como está", afirma Sandahl.
Green Cargo ha declarado que no se puede determinar con seguridad que sus trenes provocaran los incendios a los que se refiere el informe policial.
La compañía también se remite a la Administración de Transportes sueca, que decide sobre todo el tráfico ferroviario del país.
Estudio realizado en trenes en 2013: las roturas de material compuesto podrían ser la solución
Aleš Jug, de CTIF y presidente del Comité de Prevención de Incendios, hizo un estudio sobre los trenes eslovenos hace cinco años y descubrió que los detalles técnicos determinan si los trenes crean chispas o no:
"Depende mucho del tipo de frenos que utilicen los trenes. Una solución serían los frenos compuestos, pero el problema es que los trenes vienen también de otros países, y haría falta un acuerdo internacional para que esto fuera efectivo", dice Aleš Jug a CTIF News."
"Hemos propuesto una aplicación también para los ferrocarriles eslovenos, para detectar y sofocar incendios forestales. También han instalado un detector de calor especial que rastrea ruedas y frenos sobrecalentados", continúa Jug.
Los trenes no son una gran preocupación en Estados Unidos:
La foto de abajo muestra estadísticas de CALFIRE sobre las causas más comunes de incendios forestales en el estado de California. Según estas estadísticas, los trenes representan un riesgo comparativamente bajo en lo que respecta a los incendios forestales en Estados Unidos:
