Электромобили, пластик и электроника в автомобилях - растущая проблема пожарной опасности на парковках

Интенсивность пожаров на автостоянках является растущим фактором риска при тушении пожаров: Высокая температура, возможность скопления взрывоопасных газов, плохая видимость и ограниченная вентиляция - все это создает ситуацию повышенного риска. Но виноваты не только электромобили.

Пожар в гараже в Ливерпуле в 2018 году, когда полностью выгорели 1000 автомобилей, может служить напоминанием о том, насколько масштабными могут быть пожары в гаражах и как сложно с ними бороться: жители близлежащих квартир были вынуждены покинуть помещение, пока 21 пожарная команда боролась с пожаром, который начался после возгорания автомобиля Land Rover.

В пожаре в аэропорту Ставангера в 2020 годуГараж был рассчитан на 3 000 автомобилей, и на момент пожара он был почти полностью заполнен. По оценкам, только около 10 % автомобилей были уничтожены. Несмотря на это, дым и взрывы привели к остановке всех прибывающих и вылетающих рейсов. Близлежащие здания также были эвакуированы.

В Пожар в аэропорту Лутона в 2024 году 10 октября было уничтожено более 1400 автомобилей на автостоянке терминала 2. По данным пожарной службы, в самый разгар пожара к месту происшествия было вызвано более 100 пожарных, а самолеты были отменены до следующего дня.

В совместном отчете пожарные и полицейские службы Бедфордшира заявили, что вероятной причиной возгорания стала неисправность электропроводки или отказ компонентов в движущемся дизельном автомобиле.

Температура пожара в гараже достигла почти 3000 градусов, что послужило поводом для проведения национального экстренного совещания по вопросам безопасности электромобилей

В августе 2024 года пожар в подземном гараже жилого комплекса в Южной Корее бушевал более восьми часов, достигнув температуры 2732 градуса по Фаренгейту / 1500 градусов по Цельсию. Пожар нанес большой ущерб, уничтожил около 900 автомобилей и оставил 23 человека, надышавшихся дымом.

Как писал CTIF.org 27 июня 2024 года, пожар последовал за смертельным инцидентом, когда 22 человека погибли в результате взрыва литиевой батареи на заводе ранее тем же летом, также в Южной Корее. Официальные лица заявили, что жертвы, вероятно, погибли от чрезвычайно токсичного газа в течение нескольких секунд после того, как огонь вышел из-под контроля.

Эти инциденты заставили правительство Южной Кореи провести экстренное совещание по вопросам безопасности электромобилей.

Взрыв горючих газов от горящей литий-ионной батареи мог привести к гибели двух пожарных

В недавнем пожаре в подземном гараже на парковке 2025 в пригороде Мадрида двое пожарных погибли в результате предполагаемого взрыва скопившихся горючих газов от горящего электромобиля, который загорелся в результате столкновения во время парковки. По имеющимся данным, в гараже была плохая вентиляция , что способствовало быстрому и взрывному развитию пожара.

Увеличение пожарной нагрузки из-за большего количества дополнительного оборудования, пластика и новых видов топлива

Электромобили - не единственная проблема, вызывающая беспокойство: увеличение количества пластика и электроники в автомобилях заставляет вновь обратить внимание на пожарную опасность и стратегии по устранению рисков в гаражах.

В статье, опубликованной в октябре 2022 года статья о компании Zurich North Americaвыражается обеспокоенность по поводу интенсивных пожаров в гаражах.

Как утверждается в статье, парковочные гаражи раньше считались малозаметными с точки зрения пожарного риска для коммерческой недвижимости - они всегда находились поблизости, но редко становились причиной серьезных проблем.

Однако недавно серия интенсивных, быстро развивающихся и сложных для тушения пожаров переключила вниманиена эти гаражи и их обитателей: современные автомобили, наполненные все большим количеством пластика и электроники, включая растущее число электромобилей и даже станций зарядки аккумуляторов.

Конструкция гаражей часто способствует распространению огня

В работе 2021 года "Почему пожары в гаражах представляют собой многоуровневый риск" написанной Лео Ронкеном, старшим консультантом по андеррайтингу отдела глобального андеррайтинга Gen Re в Кельне, утверждается, что в силу своей конструкции парковочные гаражи часто имеют открытые горизонтальные и вертикальные пространства, которые могут способствовать распространению пожара. Отдельно стоящие гаражи позволяют более эффективно локализовать пожар, не позволяя теплу и дыму легко проникать в соседние строения.

С другой стороны, гаражи, встроенные в большие здания, представляют повышенный риск. Огонь, а также дым и побочные продукты горения могут проникнуть в верхние части здания через пустоты, лестничные клетки, лифтовые шахты или подсобные помещения. Это не только создает серьезную угрозу безопасности, но и повышает вероятность масштабных разрушений.

В некоторых случаях пожары в парковочных гаражах могут нарушить структурную целостность всего здания, вызывая опасения потенциального обрушения.

Спринклеры для паркингов будут тестироваться NFPA

Статья исследовательского фонда NFPA от апреля 2024 года повторяет опасения по поводу растущего количества синтетики в автомобилях и определяет ее как современную опасность для парковочных конструкций и систем.

"За прошедшие годы транспортные средства претерпели значительные изменения. Современные автомобили представляют собой новую опасность из-за включения в их конструкцию большего количества горючих материалов (например, топлива, пластмасс, синтетических материалов и т. д.). По мере популяризации автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, возникли опасения относительно их уникальных опасностей, характеристик горения и типичной продолжительности горения. По сравнению со старыми транспортными средствами современные автомобили горят по-другому".

На сайте NFPA можно скачать несколько отчетов о проектах по обеспечению безопасности парковок, в том числе "Классификация опасностей, связанных с современными транспортными средствами в парковочных сооружениях и системах " и "Полномасштабные испытания пожарных и спринклерных систем".