Les VE, le plastique et l'électronique dans les voitures : une préoccupation croissante pour les charges d'incendie dans les parkings

L'intensité des incendies dans les parkings est un facteur de risque croissant dans la lutte contre les incendies : La chaleur élevée, le potentiel d'accumulation de gaz d'incendie explosifs, la faible visibilité et la ventilation limitée sont autant de facteurs qui contribuent à une situation à haut risque. Mais les VE ne sont pas les seuls à être en cause.

L'incendie du garage de Liverpool en 2018, au cours duquel 1000 véhicules ont complètement brûlé, peut servir de rappel de l'ampleur que peuvent prendre les incendies de garage et de la difficulté à les combattre lorsqu'ils se produisent : les résidents des appartements voisins ont été contraints de quitter les lieux alors que 21 équipes de pompiers s'attaquaient à l'incendie qui a débuté lorsqu'une Land Rover a pris feu.

Dans l'aéroport de Stavanger, l'incendie s'est propagé à l'ensemble du pays. incendie de l'aéroport de Stavanger en 2020en 2020, le garage pouvait accueillir 3 000 voitures et il était presque entièrement rempli au moment de l'incendie. On estime que seulement 10 % des voitures ont été détruites. Malgré cela, la fumée et les explosions ont entraîné l'arrêt de tous les vols à l'arrivée et au départ. Les bâtiments voisins ont également été évacués.

En 2024, l'incendie de l'aéroport de incendie de l'aéroport de Luton en 2024 plus de 1400 véhicules du Terminal Car Park 2 ont été détruits le 10 octobre. Au plus fort de l'incendie, plus de 100 pompiers ont été appelés et les avions ont été cloués au sol jusqu'au lendemain, selon les services de lutte contre les incendies.

Dans un rapport commun, les pompiers et la police du Bedfordshire ont déclaré que la cause probable était une panne électrique ou une défaillance d'un composant dans un véhicule diesel en mouvement.

L'incendie d'un garage a atteint près de 3 000 degrés, ce qui a entraîné une réunion d'urgence nationale sur la sécurité des VE.

En août 2024, un d'un garage souterrain dans un complexe d'appartements en Corée du Sud a fait rage pendant plus de huit heures, atteignant 2732 degrés Fahrenheit / 1500 degrés Celsius. L'incendie a causé des dégâts considérables, détruit près de 900 véhicules et provoqué l' inhalation de fumée chez 23 personnes.

Comme CTIF.org l'a également écrit le 27 juin 2024, l'incendie fait suite à un incident meurtrier au cours duquel 22 personnes ont trouvé la mort dans l'explosion d'une batterie au lithium dans l'incendie d'une usine plus tôt le même été, également en Corée du Sud. Les autorités ont déclaré que les victimes ont probablement succombé à des gaz extrêmement toxiques dans les secondes qui ont suivi l'incendie.

Ces incidents ont incité le gouvernement sud-coréen à organiser une réunion d'urgence sur la sécurité des véhicules électriques. réunion d'urgence sur la sécurité des véhicules électriques.

L'explosion de gaz combustibles provenant d'une batterie lithium-ion en feu pourrait avoir tué deux pompiers

Lors d'un incendie récent d'un parking 2025 dans un garage souterrain dans la banlieue de Madrid, deux pompiers ont perdu la vie dans l'explosion supposée des gaz combustibles accumulés par un véhicule électrique en feu qui s' était enf lammé lors d'une collision pendant le stationnement. Le garage souterrain était mal ventilé , ce qui a contribué au développement rapide et explosif de l'incendie.

Augmentation de la charge d'incendie due à l'ajout d'équipements, de plastiques et de nouveaux types de carburants

Les véhicules électriques ne sont pas la seule source d'inquiétude : l' augmentation du plastique et de l'électronique dans les voitures suscite un regain d'intérêt pour les risques d'incendie et les stratégies de lutte contre les risques dans les garages.

Dans un article d'octobre 2022 d'octobre 2022 sur Zurich North Americal'inquiétude porte sur les incendies trop intenses dans les parkings.

Selon l'article, les garages de stationnement étaient autrefois considérés comme discrets en ce qui concerne les risques d'incendie dans les propriétés commerciales - toujours à proximité, mais causant rarement des problèmes majeurs.

Récemment, cependant, une série d'incendies intenses, rapides et difficiles à éteindre ont attiré l'attentionsur ces garages et leurs habitants en constante évolution : des véhicules modernes contenant de plus en plus de plastique et d'électronique, y compris un nombre croissant de voitures électriques et même des stations de recharge de batteries de véhicules électriques.

La conception des parkings facilite souvent la propagation des incendies

Dans le document de 2021 "Pourquoi les incendies dans les parkings présentent-ils un risque à plusieurs niveaux ? rédigé par Leo Ronken, consultant senior en tarification pour le département de tarification mondiale de Gen Re à Cologne, il est expliqué que, de par leur conception, les parkings présentent souvent des espaces horizontaux et verticaux ouverts qui peuvent faciliter la propagation des incendies. Les garages indépendants offrent l'avantage de contenir les incendies plus efficacement, en empêchant la chaleur et la fumée d'atteindre facilement les structures voisines.

En revanche, les garages intégrés à des bâtiments plus importants présentent des risques accrus. Les incendies, ainsi que la fumée et les sous-produits de la combustion, peuvent s'infiltrer dans les parties supérieures du bâtiment par les cavités, les cages d'escalier, les cages d'ascenseur ou les locaux techniques. Cela crée non seulement de sérieux risques pour la sécurité, mais augmente également la probabilité de dommages importants.

Dans certains cas, les incendies dans les parkings peuvent compromettre l'intégrité structurelle de l'ensemble du bâtiment et faire craindre un effondrement.

Les sprinklers seront testés pour les parkings par la NFPA

Un article d' avril 2024 de la NFPA Research Foundation fait écho aux préoccupations concernant les quantités croissantes de matières synthétiques dans les voitures et les définit comme un danger moderne dans les structures et les systèmes de stationnement.

"Les véhicules ont considérablement évolué au fil des ans. Les véhicules modernes présentent de nouveaux risques en raison de l'incorporation de plus grandes quantités de matériaux combustibles (carburants, plastiques, matériaux synthétiques, etc.) dans leur conception. La popularisation des véhicules utilisant des carburants alternatifs a suscité des inquiétudes quant à leurs dangers particuliers, leurs caractéristiques de combustion et la durée typique de la combustion. Par rapport aux véhicules plus anciens, les véhicules modernes brûlent différemment".

Le site de la NFPA propose plusieurs rapports téléchargeables sur des projets relatifs à la sécurité des parkings, notamment Classification of Modern Vehicle Hazards in Parking Structures & Systems et Full Scale Fire and Sprinkler Testing.