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Screenshot from an aerial video of the crash site.
28 Feb 2024

Transport de matières dangereuses : De nombreuses questions restent sans réponse concernant la toxicité en Palestine orientale

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Peu d'incidents impliquant des matières dangereuses ont autant secoué les États-Unis que le déraillement d'East Palestine, au cours duquel près d'un million de livres de chlorure de vinyle ont été évacuées et brûlées. Malgré les assurances données par les autorités, un an plus tard, de nombreux habitants ont toujours l'impression que leurs maisons ont été contaminées.

Dans les jours qui ont suivi le déraillement, les experts présents sur place ont dû décider si le chlorure de vinyle contenu dans le train risquait de subir une réaction chimique explosive. Le directeur des matières dangereuses de Norfolk Southern, Robert Wood, a témoigné en juin lors d'une devant le National Transportation Safety Board qu'un brûlage contrôlé était une solution de dernier recours, rapporte le Guardian.

Lors de cette même audition, un représentant d' OxyVinyls, la société propriétaire du chlorure de vinyle, a déclaré que son équipe avait dit à Norfolk Southern, à trois reprises, qu'elle ne pensait pas qu'une explosion allait se produire. Cette information n'a jamais été communiquée aux autorités présentes sur les lieux.

Le National Transportation Safety Board enquête sur la rupture de communication qui a suivi le déraillement.

En même temps, la question reste entière : Ce type de catastrophe va-t-il se reproduire ?Alors que l'industrie ferroviaire américaine réduit ses effectifs et allonge les trains - ce qui, selon le secteur, a permis d'accroître l'efficacité - les données montrent que cela a permis d'augmenter les bénéfices, la probabilité est là.

La nuit où un train de Norfolk Southern transportant des matières dangereuses a déraillé à East Palestine, dans l'Ohio, il a fallu près d'une heure aux premiers intervenants pour savoir quels produits chimiques se trouvaient à bord, selon ABC News.

La compagnie ferroviaire a donné au chef des pompiers volontaires 13 minutes pour décider de décider s'il fallait ventiler et brûler ou laisser le gaz dans les réservoirs surchauffés.