Leçons apprises et stratégies techniques de la saison des feux 2022 présentées à la réunion de la commission des feux de forêt du CTIF en France.
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20 membres de 11 pays ont participé à la réunion de la commission feux de forêt du CTIF à Valabre, en France, du 7 au 10 novembre dernier. La saison des feux de 2022 a été résumée et les stratégies et technologies entre les différents pays ont été comparées.
Réunion de la Commission feux de forêts du CTIF, à Vallabre, France, du 7 au 10 novembre 2022.
Texte de Zisoula Ntasiou, secrétaire de la Commission
Le pays qui a organisé la réunion de cette année était la France, plus précisément l' Agence de sécurité civile de France et le centre de formation de VALABRE, dont le commandant est également le président de notre sous-commission sur les feux de forêt, M. Jean Marc Bedogni.
Au total, 11 pays ont participé, à savoir la France, la Belgique, l'Allemagne, la Finlande, la Bulgarie, l'Autriche, la République tchèque, la Suisse, l'Italie, la Croatie et la Grèce.
Des présentations ont été faites par tous les pays sur les leçons apprises et les bonnes techniques de la saison des feux précédente (2022).
Au cours de la réunion, des présentations, des discussions ouvertes, des ateliers et des exposés ont également été présentés par des pompiers français et des entreprises privées.
Les présentations portaient sur les incendies de forêt, l'utilisation de types spécifiques de véhicules de lutte contre les incendies, l'utilisation de l'autoprotection des pistes d'incendie, le système de gestion des pompiers français, l'utilisation de ralentisseurs par les forces terrestres et aériennes, les simulateurs des forces terrestres et aériennes, l'utilisation de centres d'opérations mobiles et la description détaillée et la présentation du plus grand incendie de forêt de 2021 dans le sud de la France.
En particulier, les questions liées aux stratégies et à la gestion des feux de forêt en France ont été longuement discutées. Au cours des 3 dernières années, la stratégie principale des pompiers français a changé en termes de fixation de leurs priorités qui n'est autre que l'extinction du feu de forêt.
Lorsque l'indice de danger français est de 5 et 4, la surveillance est effectuée avec des avions DUSH chargés de liquide retardant (10.000 litres) qui volent pendant 3 heures mais qui, lors de leur premier largage, peuvent larguer la moitié de la quantité (5.000 litres).
Les avions Dush ne sont destinés qu'à l'attaque initiale des feux de forêt et continuent ensuite leur surveillance. Le but de la procédure ci-dessus est de pouvoir tenter une intervention immédiate au moins en 20 minutes, jusqu'à l'arrivée des autres moyens aériens.
Tous les véhicules d'incendie utilisés pour les feux de forêt en France disposent d'un système d'autoprotection. A l'intérieur, il y a 5 masques à oxygène et le réglage de la pression de la cabine de la piste d'incendie, à l'extérieur il y a des sprinklers autour du périmètre, mais aussi sur les pneus des roues. La protection ci-dessus peut être utilisée dans des situations d'urgence et garantir que les pompiers restent à l'intérieur de la piste d'incendie en cas de piégeage du feu de forêt.
Une analyse du système de gestion des pompiers français a été réalisée et en particulier un chef ne peut pas parler et communiquer avec plus de 4-5 personnes au total et sur cette logique leur système est mis en place tout au long de la pyramide de gestion. Leur programme de formation a également été déterminé sur ce système.
Destests techniques de combinaisons et de retardateurs de feu ont également été réalisés dans les laboratoires du centre de formation de Valabre.
Des présentations ont été faites sur l'utilisation des retardateurs, le nom du retardateur est Phos - Chek est un retardateur de longue durée et il faut le mélangeur pour le produire. Ils l'utilisent dans 3 cas :
- Par avion DUSH - largage aérien.
- Avec les forces terrestres à partir des traces de feu des canons et du personnel
sur des feux en cours.
Aussi, avec les bulldozers, ils ouvrent des zones de feu et mettent un retardateur de feu dessus pour une meilleure efficacité. Les pistes d'incendie
doivent être nettoyées immédiatement après l'utilisation du retardateur.
- Pour la prévention, près des voies ferrées, sur les routes dans les zones à haut risque.
Enfin, nous avons discuté de la définition d'un "méga-incendie", en donnant à chacun d'entre nous la tâche de le définir dans nos pays pendant l'hiver, en discutant avec des experts en incendie, des spécialistes et des officiers opérationnels, et de donner une définition détaillée lors de notre prochaine réunion.
Nous sommes reconnaissants de l'excellente organisation de la conférence par nos collègues français, qui nous a donné l'occasion d'acquérir des connaissances spécialisées, un réseau d'experts et de l'expérience. Nous vous remercions pour votre hospitalité.
La prochaine réunion de la Commission feux de forêt du CTIF sera annoncée dans le mois qui suit.
Photo de groupe de la réunion de la Commission du 7 au 10 novembre en France. Veuillez consulter la galerie ci-dessous pour plus de photos.
