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Two engines, a truck company, and an incident commander were initially dispatched to the incident bringing 14 firefighters to the scene.
18 Sep 2022

Jusqu'à 150 000 litres d'eau nécessaires pour éteindre un incendie dans une voiture électrique

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...Les Teslas peuvent nécessiter jusqu'à 30 000 à 40 000 gallons d'eau, peut-être même plus, pour éteindre le bloc-batterie une fois qu'il commence à brûler..."

Un service d'incendie américain a récemment dû utiliser 24 000 gallons - près de 90 000 litres - d'eau pour éteindre le feu de la batterie d'une Tesla dans un incendie de voiture sur un parking. Des études suggèrent qu'une quantité d'eau encore plus importante pourrait être nécessaire pour éteindre les incendies dans les VE.

Selon un article de Firehouse.com du 16 septembre, la Tesla était en feu dans la ville de Stamford, aux États-Unis.

Deux moteurs, une compagnie de camions et un commandant d'incident ont été initialement dépêchés. Au total, 14 pompiers ont été envoyés sur les lieux, dès qu'il a été déterminé que le véhicule impliqué dans l'incendie était une Tesla.

Les équipes de pompiers ont commencé par déverser 200 gallons d'eau sur le feu, mais se sont vite rendu compte que cela ne suffisait pas à maîtriser la batterie en feu, et ont donc branché un deuxième moteur.

Les pompiers ont continué à déverser de l'eau sur le feu pendant 40 minutes avant de pouvoir déclarer l'incendie éteint. Cela représente au total 24 000 gallons US d'eau.

(En termes métriques, 2200 litres d'eau par minute ont été déversés sur l'EV. Sur 40 minutes d'intervention, cela représente 88 800 litres d'eau. )

Cependant, une Tesla pourrait nécessiter deux fois cette quantité d'eau, voire plus, une fois que le bloc-batterie est pleinement impliqué.

Selon un article paru sur TheHill.com le 17 août 2021, il est considéré comme une procédure normale que les pompiers devront utiliser jusqu'à 40 fois plus d'eau pour éteindre un incendie dans un VE, par rapport à une voiture à essence standard. L'article affirme également que les autorités ont déclaré qu' une Tesla Model X présente un risque sérieux de déclencher un incendie pendant des heures après un accident.

"Normalement, un incendie de voiture peut être éteint avec 500 à 1 000 gallons d'eau", a déclaré Thayer Smith, chef de division du service des incendies d'Austin, selon The Independent.

"Mais les Teslas peuvent nécessiter jusqu'à 30 000-40 000 gallons d'eau, peut-être même plus, pour éteindre le bloc-batterie une fois qu'il commence à brûler."

Une grande partie de la raison pour laquelle de nombreux VE sont notoirement difficiles à éteindre peut être due à la construction du véhicule, avec un bloc-batterie fortement encastré qui est difficile à atteindre pour les équipes de pompiers.

Le chef des pompiers de Woodlands, Palmer Buck, a déclaré à Fox 7 qu'"il n'existe aucun plan pour éteindre les incendies impliquant des véhicules électriques" :

"Il n'existe pas, à l'heure actuelle, d'agent extincteur facile à obtenir sur le marché pour lutter contre ces incendies. Tout est lié à la façon dont les voitures sont conçues, le bloc-batterie se trouvant au bas de la voiture et étant enfermé dans une coque en titane, de sorte qu'il est impossible d'y accéder, il suffit de s'asseoir et de verser de l'eau dessus", a déclaré M. Buck.

Crédit photo : (ci-dessus) Capture d'écran de la vidéo youtube de l'incident par le service d'incendie de Stamford. L'équipe Hazmat du service d'incendie de Stamford, l'équipe Hazmat du comté de Fairfield, le service d'urgence de Stamford, la police de Stamford et plusieurs autres divisions du service d'incendie sont intervenus et ont participé à divers aspects de l'incident.