Руководство по проведению спасательных операций при наличии литий-ионных батарей
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
В этом руководстве представлены общие сведения о литий-ионных батареях и объясняется причина и происхождение теплового выброса в батареях, а также то, как он распространяется от элемента батареи к элементу батареи, что называется распространением.
В документе также содержатся рекомендации по методологии реагирования в случае пожара в литий-ионных батареях.
(PDF-файл прилагается выше)
Прилагаемый документ развивает знания по обращению с пожарами в литий-ионных батареях, чтобы вмешательство было безопасным. Несмотря на то, что в области аккумуляторных систем и методологии работы аварийных служб еще есть области, требующие развития, данное руководство будет полезно для эффективного проведения операций.
В основном оно касается аккумуляторных батарей для хранения энергии в домах, хранения энергии в больших системах (BESS) и эксплуатации батарей для тяжелых транспортных средств, а также аккумуляторных систем, зарядки и хранения батарей для микромобильности.
В последние годы знания о фтористом водороде и его воздействии на персонал служб экстренной помощи расширились, что имеет положительные последствия. Благодаря новым знаниям риск токсичности аккумуляторных газов оценивается как более низкий, чем ранее, и находится на том же уровне, что и другие виды пожарного дыма. Это означает, что службы спасения могут справляться с горящими литий-ионными батареями так же, как и с другими пожарами, с точки зрения токсичности.
Наименее известный и, возможно, наиболее серьезный на данный момент риск заключается в том, что при термическом разрыве литий-ионных батарей могут образовываться горючие газы, которые могут быть взрывоопасными.
Это означает, что все объемы, где могут скапливаться газы, должны рассматриваться как имеющие риск взрыва. На момент написания статьи не было известно, какое соотношение между размером элементов батареи и объемом помещения является рискованным с точки зрения взрыва. Это сложная задача, о которой говорится в руководстве, а также примерные рекомендации о том, как персонал аварийных служб может подумать об этом до и во время операции.
Актуальной областью, в которой в настоящее время проводится много исследований, является повторное воспламенение сгоревших или поврежденных электромобилей. Данное руководство описывает ее на общем уровне, поскольку это важная и востребованная область.
Она требует сотрудничества между аварийными службами, эвакуационными компаниями, гаражами и производителями транспортных средств, чтобы транспортные средства, которые, как известно, подвержены риску повторного возгорания, транспортировались безопасно и эффективно, а затем грамотно размещались, чтобы снизить риск возгорания.
(Данный текст является машинным переводом с оригинала документа на шведском языке, подготовленного MSB.se).
