Enero de 2026 El incendio de un portacoches en el Mar de Wadden desencadena una gran operación de rescate alemana

Cuando la Autopista del Támesisun portavehículos de 140 metros cargado con casi 1.300 coches, emitió una llamada de socorro a finales de enero de 2026, las autoridades marítimas alemanas sabían que se enfrentaban a un escenario de alto riesgo. El buque se encontraba a la deriva en el ecológicamente frágil Mar de Wadden tras declararse un incendio en una de sus cubiertas para vehículos.

Según el informe inicial de Maritime-Hub, el buque transportaba 1.294 vehículos, entre ellos 477 coches eléctricos, cuando se declaró el incendio.

La tripulación logró contener el fuego el tiempo suficiente para que los equipos de emergencia llegaran al buque, pero el incidente desencadenó una operación de rescate marítimo y extinción de incendios a gran escala en la que participaron el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo (MRCC) de Alemania, la Policía Federal y equipos especializados de extinción de incendios a bordo.

🔗 Informe de Maritime-Hub:

https://maritime-hub.com/car-carrier-suffers-onboard-fire-in-wadden-sea-off-germany/

Los buques de transporte de automóviles suelen ser lugares implacables para que se produzca un incendio. Las cubiertas amplias y abiertas, repletas de vehículos, crean largos pasillos de combustible, plásticos, tapicería y, ahora, cientosde baterías de iones de litio. Una vez que se inicia un incendio, puede recorrer rápidamente la cubierta antes de que la tripulación tenga tiempo de reaccionar. Por eso, según los informes, las acciones rápidas y disciplinadas de la Autopista del Támesis sin ella, el incidente podría haberse convertido en una catástrofe marítima a gran escala.

Los investigadores buscan la causa

Lo que realmente provocó el incendio del buque el 27 de enero sigue siendo una incógnita. Según el informe, los especialistas están investigando las cubiertas de vehículos y los sistemas eléctricos del buque, sopesando varias hipótesis plausibles:

• un defecto eléctrico oculto en uno de los vagones transportados
• una fuga térmica en una batería de iones de litio
• fugas de combustible o vapores inflamados por una superficie caliente
• un cortocircuito en algún punto del propio cableado del buque
• un desliz de procedimiento durante la carga, la sujeción o la inspección

Hasta que no concluya el trabajo forense, se desconocerá el desencadenante exacto, pero la lista de posibilidades refleja el complejo panorama de los incendios a bordo de los modernos portavehículos.

Una respuesta rápida y de alto riesgo en un ecosistema sensible

La cadena pública alemana NDR informó de que el Mar de Wadden, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, es una de las zonas marítimas más sensibles de Europa desde el punto de vista medioambiental . Cualquier incendio de un gran buque en esta región suscita preocupación inmediata por las fugas de combustible, el vertido de productos químicos y la integridad del casco.

Se enviaron remolcadores de extinción de incendios desde Emden y Wilhelmshaven, junto con helicópteros de la Policía Federal que transportaban especialistas en incendios a bordo de buques formados para incendios marítimos en espacios cerrados, una de las operaciones más peligrosas del mundo marítimo.

Barco remolcado a puerto seguro para su inspección

Tras estabilizar la situación, las autoridades alemanas coordinaron un remolque controlado del autopista del Támesis hasta un fondeadero seguro designado cerca de la costa alemana.

Crédito de la foto: Wikipedia Creative Commons Licencia

El buque de transporte de automóviles Thames Highway entrando en el puerto de Bremerhaven (Alemania) por la esclusa Norte.

• Número IMO: 9316294
• Número MMSI: 311996000
• Indicativo de llamada: C6UR4
• Eslora: 148 m
• Manga: 25 m

Fecha: 6 de septiembre de 2017

Autor: Charvosi