ISO 17840 Informations pour les OEM, les fabricants et les décideurs dans le domaine du transport et de la logistique - Introduction
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Notre objectif ultime : une norme de sécurité mondiale pour tous les types de véhicules.
Le CTIF,Euro NCAP et SIS ont depuis l'automne 2019 finalisé une coopération internationale pour développer la norme internationale, la norme ISO 17840 " Information sur le sauvetage ", pour l'ensemble du secteur des transports.
MENU :
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ISO 17840 :
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A propos du projet ISO (texte qui se trouve sur le site web)
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Informations pour la mise en oeuvre
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ISO dans la pratique ; (Kurt HOW)
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Créer une fiche de secours ou un ERG ; (Kurt HOW)
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Paquets d'information traduits(pdfs GOOGLE DRIVE)
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Boîte à outils (GOOGLE DRIVE 'informations importantes')
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Exemple de fiche de sauvetage
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Exemple d'ERG
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Lien vers la norme ISO
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Images/films
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Symboles d'impression
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Informations sur la promotion
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Modèles et symboles Fiche de secours & ERG
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Euro NCAP database
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A propos de la coopération (teaser + lien Euro NCAP)
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Guide de l'utilisateur (Michel HOW)
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Articles & Communiqués de presse(exemple de la Belgique)
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Pourquoi avons-nous développé une nouvelle norme pour les véhicules ?
À l'approche d'un véhicule en feu ou d'un véhicule accidenté dont les passagers doivent être secourus, ou lorsque l'énergie stockée dans le véhicule peut présenter un risque pour le public, les premiers et seconds intervenants ont besoin de trouver rapidement des informations qui les guideront vers une procédure sûre.
Avec les nouvelles technologies de propulsion, les dangers et les risques liés à l'approche d'un type de véhicule inconnu peuvent être très différents de ceux liés aux technologies de propulsion traditionnelles comme l'essence ou le diesel. La norme prévoit donc desinformations et des panneaux de secours pour les systèmes de propulsion nouveaux ou alternatifs et les différents types de carburants utilisés dans les véhicules, qui peuvent ne pas être visibles lorsqu'on s'approche d'un véhicule à distance.
Si vous êtes un décideur au sein d'un gouvernement, dans le secteur des transports ou un équipementier dans l'industrie de la fabrication de véhicules, vous avez probablement un intérêt direct à vous assurer que le public, ainsi que les premiers et seconds intervenants, sont en sécurité lorsque les équipes de pompiers s'approchent d'un véhicule en feu ou d'un véhicule accidenté.
Une norme volontaire - sa mise en œuvre relève de chaque juridiction
L'ISO 17840 est une norme volontaire, et il appartient aux fabricants, aux gouvernements et aux entreprises de transport de chaque juridiction de discuter et de décider de la meilleure façon de mettre en œuvre la norme dans leur propre pays ou région.
Pour mettre en œuvre la norme, vous devez d'abord étudier les informations disponibles dans cette section du site du CTIF.org, télécharger les différents dossiers d'information, et lorsque vous aurez décidé de mettre en œuvre la norme au sein de votre organisation, vous devrez acheter les dossiers téléchargeables qui contiennent toutes les informations graphiques, les modèles et les exemples dont vous avez besoin pour créer des plaques de marquage de véhicules, des fiches de secours pour différents véhicules, et des guides d'intervention d'urgence pour chaque véhicule, qu'il s'agisse de petites voitures particulières ou de poids lourds, de bus ou même de véhicules d'urgence.
Le prix d'achat des paquets à télécharger pour les parties 1, 2, 3 et 4 de la norme ISO 17840 est intentionnellement fixé à un coût faible et raisonnable pour les sociétés commerciales et les organisations gouvernementales. Ceci est le résultat d'une négociation entre notre organisation partenaire SIS et le CTIF.
Nous vous encourageons également à télécharger l'application gratuite pour téléphone intelligent Euro Rescue, disponible auprès de notre organisation partenaire Euro NCAP, qui contient des fiches de secours conformes à la norme ISO pour la plupart des véhicules personnels vendus en Europe.
Tous ceux qui s'approchent d'une scène d'accident ou d'un incendie de véhicule doivent d'abord être en mesure d'identifier le système de propulsion,puis de comprendre la répartition de l'énergie dans la carrosserie du véhicule avant que toute tentative de sauvetage puisse être effectuée en toute sécurité.
De nouvelles technologies et de nouvelles variantes de systèmes de propulsion alternatifs sont constamment introduites sur le marché. Un système de marquage du véhicule et des informations complètes sur le sauvetage sont donc essentiels pour assurer la sécurité pendant toute la phase de sauvetage du véhicule, depuis la première approche, l'extraction et le sauvetage jusqu'au remorquage et au démontage final du véhicule.
Dans le but d'accroître la sécurité des citoyens ainsi que des premiers et seconds intervenants en cas d'incendie ou d'accident de véhicule, l'Association internationale des services d'incendie et de secours (CTIF) a créé une norme internationale pour fournir des informations de sauvetage aux premiers et seconds intervenants.Cette norme peut être appliquée à tous les types de véhicules, privés ou commerciaux, légers ou lourds.
La norme ISO 17840 est une norme volontaire, et en tant que telle, il appartient aux fabricants, aux gouvernements, aux sociétés de transport et aux premiers et seconds intervenants de chaque juridiction de discuter et de décider de la meilleure façon de mettre en œuvre la norme dans leur propre pays ou région.
Quelques exemples de défis impliquant le sauvetage sur des systèmes de propulsion nouveaux et alternatifs :
- Les véhicules fonctionnant au propane peuvent exploser beaucoup plus puissamment lorsque les réservoirs sont chauffés. Des panaches de feu peuvent également se produire lorsque les soupapes de pression sont relâchées, et les bouteilles de carburant peuvent devenir des projectiles se déplaçant à un kilomètre ou plus du lieu de l'accident, si la procédure correcte n'est pas suivie. Cela peut non seulement mettre les premiers intervenants en grand danger, mais aussi constituer une menace sérieuse pour le public.
- Lesvéhicules électriques et hybrides onttous desbatteries et des câbles électriques à haute tension qui peuvent électrocuter les premiers et seconds intervenants et les victimes s'ils sont mal coupés pendant l'extraction ou s'ils ne sont pas correctement désarmés avant le remorquage.
- L'hydrogène et les autres piles à combustible produisent des gaz toxiques et inflammables qui peuvent se comporter différemment de l'essence ou d'autres carburants traditionnels.
Les différentes parties des informations disponibles dans la norme ISO 17840 :
La norme ISO 17840 peut être utilisée dans le monde entier par le secteur des transports publics, les services d'incendie et de secours, le secteur automobile et les véhicules lourds. Elle se compose de :
1. "Symboles" indiquant quelle énergie de propulsion est utilisée et où se trouvent les réservoirs, les batteries, etc. dans le véhicule ;
2. "Fiches de sauvetage" (informations rapides sur la construction du véhicule) utilisées par les premiers et seconds intervenants ;
3. Des "guides d'intervention d'urgence" (ERG) contenant des informations détaillées (avec les mêmes titres que les fiches de sauvetage).
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