Los trenes averiados provocan incendios forestales en Suecia: hay frenos ignífugos pero no se utilizan
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Cada año, los frenos de los trenes provocan numerosos incendios en los ferrocarriles suecos. Existen frenos que podrían reducir el número de incendios, pero las empresas suecas de transporte de mercancías prefieren no utilizarlos. Hay que elegir entre la seguridad de los trenes y el riesgo de incendio.
El servicio de bomberos advierte de que el aire extremadamente seco que sopla actualmente sobre los territorios del centro norte significa que es probable que continúen los recientes incendios ferroviarios. Los frenos de los trenes son en gran parte responsables de estos incendios, según un reportaje de la televisión sueca, SVT.se.
"Las soluciones cerámicas desarrolladas para sustituir a los actuales frenos de hierro fundido de los trenes de mercancías no frenan tan bien", afirma el jefe de prensa de Trafikverket , Bengt Olsson.
"Los frenos antiguos son superiores"
Son sobre todo los trenes de mercancías los que provocan los incendios, afirma.
En las grandes líneas ferroviarias de Europa central se utiliza hoy otro tipo de sistema de frenado, pero según Trafikverket, no funcionan tan bien en el clima variable de Suecia, sobre todo cuando hay hielo y nieve.
"En este clima, los frenos de fundición son superiores para detener un tren", dice Bengt Olsson.
Ya en 2018, CTIF.org informó de que las autoridades de bomberos suecas achacaban la mayoría de los incendios forestales a las chispas de los trenes.
Leif Sandahl, ingeniero de incendios de MSB, declaró a SVT News que son las chispas que se forman cuando los trenes presionan contra los raíles las que están detrás de muchos de los incendios forestales.
"Es hora de que las compañías ferroviarias empiecen a pensar en lo que están haciendo. No pueden ir por ahí lanzando chispas como si hubiera una prohibición de incendios en vigor", dijo al sitio de noticias.
Estudio realizado en trenes en 2013: las roturas de material compuesto podrían ser la solución
Aleš Jug, del CTIF y presidente del Comité de Prevención de Incendios hasta 2019, realizó un estudio sobre los trenes eslovenos alrededor de 2013, y descubrió que los detalles técnicos determinan si los trenes crean chispas o no:
"Depende mucho deltipo de frenos que utilicen los trenes. Una solución serían los frenos compuestos, pero el problema es que los trenes vienen también de otros países, y sería necesario un acuerdo internacional para que esto fuera efectivo", dijo Aleš Jug a CTIF News."
"Hemos propuesto una aplicación también para los ferrocarriles eslovenos, para detectar y sofocar incendios forestales. También han instalado un detector de calor especial que rastrea ruedas y frenos sobrecalentados", continúa Jug.
Los trenes no son una gran preocupación en Estados Unidos:
Créditos del vídeo y las fotos: El vídeo (abajo) de Wide World of Trains muestra una secuencia en la que se producen chispas de las ruedas cuando el tren circula por las vías. La foto de arriba es una captura de pantalla del vídeo.
El siguiente gráfico muestra estadísticas de CALFIRE sobre las causas más comunes de incendios forestales en el estado de California. Según estas estadísticas, los trenes representan un riesgo comparativamente bajo en lo que respecta a los incendios forestales en Estados Unidos:
Crédito de la foto: PXhere.com Commons License
