Японская революция двойной энергии: Могут ли энергия соленой воды и мобильность на воздушном транспорте бросить вызов литиевой зависимости?

Япония в прямоми переносном смыслесоздает волныв глобальной гонке за устойчивую энергетику. Всего за несколько недель в исследовательских лабораториях и инженерных мастерских страны появились две радикально разные технологии: полномасштабная осмотическая электростанция в Фукуоке, которая превращает соленую воду в электричество, и прототип автомобиля на сжатом воздухе, который снова работает без топлива, батарей и выхлопов.

Вместе они свидетельствуют о смелом повороте Японии в сторону чистых энергетических систем, которые бросают вызов традиционному мышлению и предлагают масштабируемые низкоуглеродные альтернативы ископаемому топливу и технологиям, зависящим от лития.

Осмотическая электростанция в Фукуоке: Электричество из соленой воды

5 августа Япония запустила свою первую осмотическую электростанцию в Фукуоке, став второй страной после Дании, которая использует энергию от встречи морской и пресной воды. Станция, управляемая районным агентством водоснабжения Фукуока, использует осмос под давлением (PRO) для выработки около 880 000 киловатт-часов в год - этого достаточнодля питания опреснительной установки и примерно 220 домашних хозяйств.

В отличие от солнечной или ветровой энергии, осмотическая энергия не зависит от погодных условий, не содержит углерода и работает непрерывно, что делает ее перспективным кандидатом на возобновляемую энергию базовой нагрузки. Система опирается на естественный поток молекул воды через полупроницаемую мембрану, создавая давление, которое приводит в движение турбины. Пресная вода поступает из очищенных сточных вод, а соленая - из концентрированного рассола, что является разумным повторным использованием побочных продуктов опреснения.

Эксперты, такие как доктор Али Алтаи из Сиднейского технологического университета и профессор Сандра Кентиш из Мельбурнского университета, высоко оценили конструкцию установки, отметив ее потенциал для масштабирования и стратегическую важность для стран с ограниченными ресурсами.

Ku:Rin: Автомобиль, работающий на воздухе

Тем временем японский автомобильный сектор возвращается к забытому чуду: Ku:Rin, автомобилю, работающему на сжатом воздухе, разработанному Toyota Industries Corporation. Первоначально представленный в 2011 году Ku:Rin развивал скорость до 129 км/ч (80 миль/ч), используя только воздух, хранящийся в баллоне под давлением. Автомобиль не выделял углекислого газа, не издавал шума, не требовал топлива и аккумулятора.

Хотя Ku:Rin так и не поступил в массовое производство - его запас хода был ограничен 2 милями, - онвызвал новый интерес к системам на сжатом воздухе. Сегодня появляются гибридные системы, например, в Швеции, где энергия торможения аккумулируется в виде сжатого воздуха и повторно используется для ускорения, снижая расход топлива и выбросы.

В настоящее времясжатый воздух рассматривается в качестве недорогого и экологически чистого дополнения к электрическим двигателям и двигателям внутреннего сгорания. В условиях, когда цепочки поставок лития находятся под давлением, а водородные топливные элементы по-прежнему дороги, компоненты, работающие на сжатом воздухе, представляют собой привлекательную альтернативу для мобильности на короткие расстояния и промышленного использования.

Более широкий сдвиг в энергетическом мышлении

Двойные инновации Японии отражают более широкую тенденцию: поиск нетрадиционных источников энергии, которые были бы чистыми, устойчивыми и жизнеспособными на местном уровне. Осмотическая энергия позволяет использовать богатые водные ресурсы, а сжатый воздух дает возможность использовать двигательную силу без сжигания топлива и редких минералов.

По мере усиления климатического давления и развития энергетических систем эти технологии могут сыграть жизненно важную роль в изменении того, как мы питаем города и перемещаемся по ним. Будь то тихий гул автомобиля, движимого воздухом, или невидимое давление соленой воды, вырабатывающей электричество, последние достижения Японии напоминают нам о том, что будущее энергетики может заключаться в силах, которые мы долго не замечали.

Читать дальше: https://www.firstpost.com/explainers/japan-osmotic-power-plant-fukuoka-saltwater-electricity-renewable-energy-13928026.html/amp

https://www.ecoticias.com/en/runs-only-on-air-japans-invention/19578/#

Иллюстрация Кредит: Википедия Лицензия Creative Commons

Английский: Это изображение иллюстрирует основной принцип работы типичной осмосной электростанции

Дата: 9 ноября 2017 г.

Автор: Wikilakz