Использование термостойких прокладок может снизить тяжесть выбросов опасных веществ при сходе поездов с рельсов - отчет NTSB
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
Сайт Национальный совет по безопасности на транспорте США опубликовал обзор своего отчета о сходе с рельсов 8 января 2022 года на железной дороге BNSF в Техасе. Было выброшено более полумиллиона галлонов денатурированного этанола.
Photo Credit: Аэрофотоснимок схода с рельсов 8 января 2022 года в Техасе (Фотография предоставлена компанией BNSF).
HazmatNation.com опубликовал краткое изложение отчета NTSB, которое не включает в себя обоснование выводов и рекомендаций по безопасности.
8 января 2022 года, около 9:49 утра по местному времени, поезд компании BNSF Railway Company, следовавший в восточном направлении, сошел с рельсов в результате схода 37 цистерн на мильной отметке 156.2 на участке Красной реки компании BNSF Railway Company в Оклаунионе, штат Техас.
По оценкам компании BNSF Railway Company, из 28 из 37 сошедших с рельсов цистерн вытекло 601 819 галлонов / 2,3 миллиона литров денатурированного этанола. Этанол воспламенился и неконтролируемо горел около 4 часов, в результате чего возник пожар в бассейне. Сообщений о травмах или эвакуации не поступало.
Одним из выводов NTSB стало то, что прокладки, использовавшиеся в сервисном оборудовании, были изготовлены из материалов, уязвимых к повреждению при воздействии огня.
Использование прокладок из более термостойких материалов, вероятно, увеличило бы время выживания цистерн, подвергшихся воздействию огня, и снизило бы тяжесть выброса опасных веществ.
Далее в документе перечислены 7 выводов, касающихся безопасности прокладок.
В результате этого расследования NTSB рекомендовал Федеральному управлению железных дорог и Управлению по трубопроводам и опасным материалам совместно разработать и опубликовать контрольные показатели и стандарты тепловых характеристик для прокладок, используемых в цистернах, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости.
Администрации по трубопроводам и опасным материалам также рекомендовано пересмотреть спецификацию вагонов-цистерн DOT-117, чтобы обеспечить использование в этих вагонах соответствующих систем тепловой защиты, а Ассоциации американских железных дорог - обновить процесс сертификации, чтобы обеспечить соответствие вагонов-цистерн этой пересмотренной спецификации.