Китай запускает серийное производство самого большого в мире "водного бомбардировщика"
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
ПЕКИН - Китай официально начал серийное производство AG600 "Куньлунь", самого большого в мире самолета-амфибии, что свидетельствует о большом скачке в развитии аэрокосмических амбиций страны и ее возможностей по реагированию на чрезвычайные ситуации. Разработанный Китайской корпорацией авиационной промышленности (AVIC), AG600 предназначен для морского патрулирования, поиска и спасения, воздушного пожаротушения и транспортировки между удаленными островами.
При размахе крыльев 38,8 метра и максимальном взлетном весе 60 тонн AG600 может действовать как с суши, так и с воды, даже при волнении высотой до 2 метров2. Его дальность полета составляет 4500 километров, он может нести 12 тонн воды для тушения пожаров или спасать до 50 человек в море.
Стратегическое и гражданское применение 🚨.
Способность самолета в течение четырех часов добраться до любой точки Южно-Китайского моря делает его стратегическим активом для морских операций Китая. Хотя официально самолет предназначен для гражданского использования, аналитики отмечают его потенциальную роль двойного назначения в военной логистике и миссиях по снабжению островов.
AG600 присоединяется к трио крупных отечественных самолетов - наряду с транспортным самолетом Y-20 и пассажирским самолетом C919 - в рамках усилий Пекина по снижению зависимости от иностранных авиационных технологий5.
🛠️ От чертежа до серийного производства
Проект был начат в 2014 году, первый полет над сушей должен был состояться в 2017 году, а над водой - в 2020 году. После получения сертификата типа от Управления гражданской авиации Китая в апреле 2025 года самолет поступил в полномасштабное производство в Чжухае, провинция Гуандун3.
Несмотря на задержки, связанные с технологическими проблемами и пандемией, AVIC уже получила 17 заказов, в том числе от Береговой охраны Китая и Государственного океанического управления.
Иллюстрация Кредит: MS CoPilot
