Los 80 pasajeros sobrevivieron gracias a los bomberos: Un avión de pasajeros con destino a Toronto volcó y aterrizó boca abajo
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El 17 de febrero de 2025, el vuelo 4819 de Delta Air Lines, un reactor regional Bombardier CRJ900, sufrió un aterrizaje forzoso en el aeropuerto internacional Pearson de Toronto que provocó el vuelco de la aeronave tras el impacto. A pesar de la gravedad del incidente, las 80 personas a bordo -76pasajeros y cuatro miembros de la tripulación- sobrevivieron, mientras que 21 personas resultaron heridas, tres de ellas de gravedad.
Respuesta de los bomberos
Al aterrizar, el fuselaje de la aeronave se incendió, lo que provocó la intervención inmediata de los bomberos. Los bomberos extinguieron rápidamente las llamas, evitando daños mayores y una posible escalada. Los relatos de los pasajeros describen el interior "patas arriba, colgando como murciélagos", lo que pone de manifiesto la gravedad del accidente.
La rapidez y eficacia del equipo de bomberos del aeropuerto parece haber desempeñado un papel crucial para salvar la vida de las 80 personas que iban a bordo.
Los bomberos pudieron sofocar las llamas muy rápidamente, evitando que un incendio potencialmente catastrófico envolviera todo el avión.
Evacuación y heridos
Los pasajeros evacuaron el avión volcado con ayuda de los equipos de emergencia. Dieciocho personas fueron trasladadas a hospitales, con heridas de leves a graves. Un niño y dos adultos se encontraban en estado crítico.
Los rápidos cambios de los vientos cruzados pueden haber provocado la rotura del tren de aterrizaje
Varios artículos de prensa afirman que puede haber habido instrucciones contradictorias de la torre sobre los fuertes vientos cruzados durante el aterrizaje.
El jefe de bomberos de Toronto Pearson , Todd Aitken, declaró a última hora del lunes quela pista estaba seca y que no había viento cruzado. Sin embargo, varios pilotos que habían visto vídeos del incidente rebatieron este comentario.
El experto en seguridad aérea y piloto estadounidense John Cox explicó que había un viento cruzado medio de 19 nudos (22 mph ) desde la derecha cuando el avión estaba aterrizando, pero aclaró que se trataba de una media, con rachas que fluctuaban al alza y a la baja.
"Es racheado por lo que constantemente van a tener que estar haciendo ajustes en la velocidad del aire, ajustes en el perfil vertical y ajustes en el perfil lateral", señaló, añadiendo que "es normal para lo que hacen los pilotos profesionales".
Cox también mencionó que los investigadores tratarían de determinar la causa por la que el ala derecha se separó del avión.
Un vídeo publicado el martes muestra al avión acercándose para aterrizar, aparentemente preparándose para un aterrizaje con viento cruzado, pero el vídeo está granulado y es difícil de leer.
El diseño del avión y la resistencia de los asientos también pueden haber influido en la supervivencia.
Michael J. McCormick, profesor asociado de gestión del tráfico aéreo en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, destacó la singularidad del accidente, dada la posición invertida del avión.
"... el hecho de que 80 personas hayan sobrevivido a un suceso como éste es un testimonio de la ingeniería, la tecnología y la normativa necesarias para crear un sistema en el que alguien pueda sobrevivir a algo que no hace mucho habría sido fatal", afirmó.
Al parecer, los asientos estaban equipados con elementos de seguridad avanzados, como respaldos reforzados y materiales resistentes que absorben la energía, lo que puede haber contribuido a minimizar el impacto durante el violento aterrizaje y el posterior vuelco. Estos diseños, combinados con la estructura del avión, que incorporaba materiales del fuselaje resistentes a los choques y alas reforzadas, también pueden haber ayudado a proteger a los pasajeros de lesiones mayores.
Investigación y operaciones aeroportuarias
La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá dirige la investigación del accidente, con el apoyo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. El incidente obligó a cerrar las pistas del aeropuerto internacional Pearson de Toronto, lo que provocó importantes trastornos. Las operaciones se reanudaron más tarde ese mismo día, con varios vuelos desviados a otros aeropuertos.
Crédito de la foto:
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Tomada el 19 de marzo de 2017, 18:47
Fuente: Bombardier CRJ-900 'N814SK' Delta Connection
Autor: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido
Consulte estas fuentes para obtener más información sobre el aterrizaje forzoso del vuelo 4819 de Delta en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto:
Los 80 pasajeros a bordo a salvo tras volcar el avión de Delta al aterrizar en Toronto