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Train creating sparks as the metal wheels grind against the rails. Screen dump from a video by Wide World of Trains.
16 Aug 2018

Une agence gouvernementale attribue la majorité des feux de forêt aux étincelles produites par les trains

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L'agence suédoise de protection civile (MSB) estime que les compagnies ferroviaires exploitant les chemins de fer suédois sont à l'origine de près d'une centaine des feux de forêt qui ont ravagé le pays cet été.

Leif Sandahl, ingénieur incendie à la MSB, a déclaré à SVT News que ce sont les étincelles qui se forment lorsque les trains appuient sur les rails qui sont à l'origine de nombreux incendies de forêt.

- Il est temps que les compagnies ferroviaires commencent à réfléchir à ce qu'elles font. Elles ne peuvent pas se promener en pulvérisant des étincelles alors qu'une interdiction d'incendie est en vigueur, dit-il.

L'une des entreprises incriminées est la société de logistique Green Cargo, qui a été poursuivie en justice à la suite de vastes incendies de forêt dans le comté de Värmland au début de l'été.

"De la manière dont je vois les choses, ce rapport de police est très important du point de vue de la responsabilité. Si la compagnie ferroviaire a été reconnue par le tribunal comme responsable du déclenchement de l'incendie, il est clair qu'il s'agit d'une activité criminelle qui ne peut pas continuer en l'état", déclare M. Sandahl.

Green Cargo a déclaré qu'il n'était pas possible de déterminer avec certitude que ses trains avaient provoqué les incendies mentionnés dans le rapport de police.

L'entreprise se réfère également à l'administration suédoise des transports, qui décide de l'ensemble du trafic ferroviaire dans le pays.

Etude réalisée sur les trains en 2013 - les ruptures composites pourraient être la solution

Aleš Jug du CTIF, président du comité de prévention des incendies, a réalisé une étude sur les trains slovènes il y a cinq ans, et a constaté que des détails techniques déterminent si les trains créent des étincelles ou non :

"Cela dépend en grande partie du type de freins utilisés par les trains. Une solution serait d'utiliser des freins compositesMais le problème est que les trains viennent également d'autres pays, et qu'un accord international devrait être mis en place pour que cela soit efficace", explique Aleš Jug aux Nouvelles du CTIF.

"Nous avons également proposé une application pour les chemins de fer slovènes.pour détecter et supprimer les feux de forêt. Ils ont également installé un détecteur de chaleur spécial qui repère les roues et les freins surchauffés", poursuit Jug.

Les trains ne sont pas une préoccupation majeure aux États-Unis :

Crédits vidéo et photo : Cette vidéo de Wide World of Trains montre une séquence où des étincelles sont produites par les roues lorsque le train roule sur les rails. La photo de couverture est une capture d'écran de la vidéo.

La photo ci-dessous montre les statistiques de CALFIRE sur les causes les plus courantes des incendies de forêt dans l'État de Californie. D'après ces statistiques, les trains représentent un risque relativement faible en ce qui concerne les incendies de forêt aux États-Unis :

Calfire stats of causes of wildfires in the US